作為一名準產(chǎn)品新汪，雖然沒有十足干貨，但希望記下苦海行舟之點滴，以求共勉！

一、需求列表

從競品分析過程中獲取到的需求和反饋如下：

1.?? ?APP充值優(yōu)惠中，出現(xiàn)問題，充值后未能獲取優(yōu)惠

分析：該問題出現(xiàn)在3月初，在摩拜發(fā)起的“充100得210”活動中，從1星評論里發(fā)現(xiàn)爆發(fā)比較集中，而且當時還存在退款問題；用戶會感覺被忽悠了，而且當時退款流程不清晰，造成了很大的負面影響。

結論：重要且緊急，屬于用戶痛點

2.?? ?車身太重，騎行體驗不佳

分析：摩拜第一代單車，摒棄傳統(tǒng)自行車制造工藝，采用自主設計，但車身太重，導致騎行體驗不佳；尤其是女性用戶反映強烈。

結論：重要非緊急，屬于易用方面的需求

3.?? ?單車生產(chǎn)成本太高

分析：主要采用了自主設計生產(chǎn)方式，按照聯(lián)合創(chuàng)始人的說法，摩拜單車定義為兩輪通行工具，使用汽車等產(chǎn)業(yè)鏈的資源；雖然損壞率較低，但就成本高而言，對于快速進行市場布局，確實有不利的影響。另外，降低成本始終是企業(yè)必須面對的問題。

結論：重要非緊急，屬于企業(yè)自身的需求。

4.?? ?尋求與其他服務的跨界合作，提升品牌認知度和影響力，從而提升用戶活躍度和使用頻率

分析：能夠形成跨界合作，突破自身業(yè)務限定或者通過合作提升自身認知度和影響力，確實可以為用戶提供更多服務；屬于企業(yè)成熟期或者后期需要更多考慮的方面。

結論：重要非緊急，屬于愛用方面的需求。

5.?? ?積極快速拓展二、三線城市用戶數(shù)量

分析：目前共享單車的主要競爭在一線城市，部分較發(fā)達的二線城市也開始布局；能否快速布局，決定了企業(yè)是否可以占領市場先入優(yōu)勢；但部分二線城市和三線城市，由于人口、交通、產(chǎn)業(yè)等各方面因素，對于共享單車的需求程度不等，而且市場拓展中的單車成本和后期的維護費用不低，需要企業(yè)綜合考慮。

結論：一線城市和發(fā)達的二線城市，重要且緊急，屬于能用、易用方面的需求；部分二線城市和三線城市，重要非緊急，屬于能用方面的需求。

6.?? ?適當降低準入費門檻，相對提升價格競爭優(yōu)勢，獲取年輕人市場

分析：目前摩拜方面的押金為299元，是最高的，一定程度上提高了開發(fā)新用戶的門檻；而且近來關于押金監(jiān)管的呼聲不斷，對用戶來說高押金具有較高的風險。適當降低或者采用策略降低的方式，如邀請好友等、家庭用戶群體等，聯(lián)合信用或者半擔保體系，迅速開發(fā)用戶；例如，未邀請或者未被邀請用戶，首次使用，押金不變，有邀請的，被邀請者注冊降低押金，邀請者部分押金轉為余額（可退款），梯度降低，并設定最低押金限度。

結論：重要且緊急，屬于易用方面的需求。

7.?? ?完善客服功能，提升用戶服務體驗。增加客服數(shù)量，盡量在最短時間內(nèi)，最快速解決用戶所遇到的問題。

分析：該部分內(nèi)容發(fā)生頻次較低，但發(fā)生后會對客戶造成不好的影響；在最新版本的“退款說明”里，赫然寫著“充值余額可以退還，如需幫助請聯(lián)系[email protected]…”在這個網(wǎng)絡接入便捷、社交軟件多樣、通信資費不算很高的時代，給出 郵件 的客服功能，不僅不利于用戶使用，還影響企業(yè)形象。

結論：重要且緊急，屬于能用、易用方面的需求。

8.?? ?依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)及分析，合理調(diào)配單車數(shù)量。盡量通過合理調(diào)配，避免用戶出現(xiàn)無車可用的尷尬境地

分析：隨處可見、隨手可騎，是用戶爽點；但企業(yè)成本會比較高，是需要逐步優(yōu)化的需求。

結論：重要非緊急，屬于好用、愛用方面的需求。

9.?? ?在人流較大的場所，避免阻塞交通，規(guī)劃停車區(qū)域，鼓勵用戶自行停入

分析：共享單車出現(xiàn)后，極大的方便了人們的出行，但響應的也引發(fā)了各種停車亂象，不僅給政府部門造成困擾，而且還加大了運維成本；通過規(guī)劃停車區(qū)域，指引用戶停入，培養(yǎng)用戶良好用車習慣。

結論：重要且緊急，用戶屬于能用方面的需求；運維屬于易用方面需求。

10.?? ?規(guī)范用戶使用行為。通過設置獎勵性措施，進一步規(guī)范用戶的用車行為，培養(yǎng)用戶良好的用車習慣，為城市營造美好的社會風貌。

分析：獎勵性措施，可以進一步激發(fā)用戶用車，而且在一定時期內(nèi)會形成口碑效應；但獎勵性措施是一把雙刃劍，一旦陷入價格戰(zhàn)，將損壞原有的用戶忠誠度，而且獎勵結束后需要一定的恢復期。

結論：非重要非緊急，屬于愛用方面的需求。

11.?? ?擴展業(yè)務范圍，提供周邊服務；如飲品、公園（圖書館、書店）、餐廳、賣場等，提供導航服務

分析：共享單車屬于基礎服務類業(yè)務，提供更多的可銜接的服務可以擴大其使用頻次；另外，可以從鼓勵用戶出行角度，提供更多的周邊騎行目的地。飲品、公園（圖書館、書店）等屬于低消費或者公共類服務，提供信息，主要增加用戶粘性，提高使用頻率；餐廳、賣場等屬于消費類服務，和外賣上門相反，鼓勵出行，可以制定合作方案，提供免單，達到共贏。

總結：非重要非緊急。

下圖中，優(yōu)先級概念來自 “緊急重要四象限”和“馬斯洛需求分析法”

緊急重要四象限分布情況（具有愛用屬性的額外標出）：

綜上，目前共享單車市場正處于 成長期，需要快速擴張市場，所以優(yōu)先考慮基礎性的和重要緊急功能的保障、并提升服務質(zhì)量。

重要且緊急的需求項，大多屬于已存在需要優(yōu)化的功能，業(yè)務流程和功能結構都存在于現(xiàn)有產(chǎn)品中；基于學習的目的，下面選取“周邊服務”需求做進一步分析。

二、需求分析和需求分解

“周邊服務”具有愛用屬性，主要因為“共享單車”的出現(xiàn)，擴大了人們出行的活動范圍。尤其是大城市的年輕人群，他們自由、活躍，有較強的飲食、娛樂需求，這部分人群生活的周邊，餐飲比較集中。區(qū)域超市、區(qū)域商場規(guī)劃覆蓋面積太大，由于距離等因素，沒能真正服務到規(guī)劃中的用戶。另外，外賣市場的火爆，有一部分原因也是出行的不便?！肮蚕韱诬嚒笨梢詮墓膭畛鲂兴伎迹B接用戶與周邊服務，提供更加健康、豐富、便捷的生活享受。

1、人物角色

2、需求分析

從人物角色中可以看出，在城市里不同年齡段的人出行范圍都受到了限制，而且他們都有各自學習、生活的需求。摩拜在提供出行解決方案的同時，提供便捷生活資訊也是符合企業(yè)自生特點的。

3、需求分解列表

三、業(yè)務流程

周邊服務中，公園、圖書館等多屬于公用非支付類場景，提供查詢和導航功能，即可提升用戶使用頻率；餐飲、賣場、書城等屬于支付類場景，為了便于實現(xiàn)，采用“支付優(yōu)惠碼”的方式，為用戶提供優(yōu)惠（變相免單）。以下為主要業(yè)務流程（為了更加簡化流程，增強優(yōu)惠券使用范圍，可以將商家概念升級為商圈概念）：

飲食服務類目前已經(jīng)存在美團、糯米等富內(nèi)容類服務公司，共享單車接入該項服務，建議化繁為簡。周邊服務采用信息卡片方式，只提供 名稱、菜式、價位、評分即可，核心關注點在于周邊信息的聚集和線路的導航，鼓勵用戶出行為主。

四、功能結構

在原有功能結構中添加“周邊服務”功能，可以查詢飲品、餐飲、賣場、書店等支付類服務，也可以尋找圖書館、公園等休閑類場所。到達目的地用戶進行“鎖車”操作后，通過信息彈窗的方式或者在生成的行程頁面中展現(xiàn)優(yōu)惠信息。用戶也可以通過個人中心進行查找。

“掃碼優(yōu)惠”功能針對注冊商家開放，可以通過掃描用戶優(yōu)惠碼驗證其有效性，結算過程中給予優(yōu)惠。

五、持續(xù)思考

1. 我沒有使用導航，直接騎行到附近商家就沒有優(yōu)惠券嗎？
2. 是針對商家推出個性化優(yōu)惠定制呢？還是提供統(tǒng)一優(yōu)惠？

本文由 @西禪 原創(chuàng)發(fā)布于愛盈利-運營小咖秀。未經(jīng)許可，禁止轉載。