摩拜單車發(fā)布一份“成績單”，自從3月29日全面接入微信以來，莫百度單車4月份活躍用戶量環(huán)比增長超過200%，一個(gè)月摩拜單車新增用戶2400萬注冊用戶，保持著市場領(lǐng)先地位。這是兩家公司整合戰(zhàn)略合作的又一個(gè)深度進(jìn)展。

據(jù)了解，摩拜單車每日訂單量已經(jīng)超過200萬，是全球成長最快的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺之一，摩拜單車在全球超50個(gè)城市累計(jì)投放了超過365萬輛智能共享單車，單日產(chǎn)能超過10萬輛，占全球自行車產(chǎn)能的45%。其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過20萬輛，北京超過30萬輛。

值得一提的是，共享單車市場上另一主要玩家ofo在先后拿到滴滴出行和螞蟻金服的戰(zhàn)略投資后，在昨天連續(xù)接入了滴滴APP的出行入口和支付寶APP的服務(wù)窗入口。后兩者帶給ofo的勢能將在今后的日子里逐步顯現(xiàn)。

再來對比雙方背后的投資方，ofo先后拿到了包括滴滴、螞蟻金服、DST、中信產(chǎn)業(yè)基金、小米、順為、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團(tuán)、元璟資本、真格基金、王剛等投資機(jī)構(gòu)和個(gè)人的投資。而摩拜單車背后站著騰訊、高瓴資本、華平投資、紅杉資本、啟明創(chuàng)投、熊貓資本、愉悅資本、淡馬錫投資、祥峰資本、創(chuàng)新工場、富士康、李斌、王興等投資機(jī)構(gòu)及投資人。雙方幾乎拿下了所有活躍在中國投資市場的資本。

從可以左右競爭格局的投資方來看，摩拜單車已經(jīng)與微信深度綁定；而ofo也接入了滴滴及支付寶，共享單車競爭已經(jīng)完全轉(zhuǎn)變?yōu)榫揞^的游戲。從用戶的角度來看，騎車是他們對單車唯一的需求，也就意味著在便捷性和利益面前，單車的用戶忠誠度不值一提。從支付寶和微信的角度考慮，單車入口是比當(dāng)年的滴滴快的更具潛力的出行流量入口。（4月14日，摩拜單車宣布日訂單突破2000萬單，而這距離它去年4月22號上線，剛剛過去一年，同樣的指標(biāo)滴滴用了幾年才達(dá)到。）

話說回來，共享單車作為助推支付寶、微信支付新一輪大幅增長的新戰(zhàn)場，AT兩家又怎能坐視不理。