今天去某家面試，結(jié)果估計(jì)沒(méi)戲，該平臺(tái)是老牌做汽車內(nèi)容起家的，所以幾乎是汽車流量市場(chǎng)的龍頭，但是公司畢竟是盈利的所以利用流量實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值的變現(xiàn)是核心問(wèn)題。但這其實(shí)不是重點(diǎn)，因?yàn)檫@次面試特意看了些知乎上的討論，發(fā)現(xiàn)汽車電商是其中一個(gè)比較熱的問(wèn)題，得益于電商事業(yè)在中國(guó)的蓬勃發(fā)展，所以興起了各種電商，綜合，垂直等等，汽車也不例外，受天貓促銷刺激，很多公司也開(kāi)始了汽車電商的嘗試，但結(jié)果今天我們都看的到，幾乎都以失敗告終。主要一個(gè)原因網(wǎng)上做決策太難了，這也延伸出我們今天討論的內(nèi)容，低頻高客單價(jià)產(chǎn)品如何去做
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本人之前是做婚慶產(chǎn)品的，可以說(shuō)低頻中的低頻，雖然市場(chǎng)很大，但如果不下水趟趟真不知深淺，所以結(jié)合自己的經(jīng)歷簡(jiǎn)單說(shuō)一些
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首先信任度的問(wèn)題，在線上買個(gè)幾百的東西這個(gè)很常見(jiàn)，但是花個(gè)幾千，上萬(wàn)，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是有障礙，價(jià)格低如果產(chǎn)品出問(wèn)題那就自認(rèn)倒霉，但價(jià)格如此巨大，一旦有損失卻是大傷元?dú)?。目前而言能看到大筆金額成交的并不多，主要集中在電子產(chǎn)品，旅游之類的，面對(duì)信任問(wèn)題，他們的解決方案一般是平臺(tái)承諾，靠著平臺(tái)背書(shū)，也許未來(lái)有一天信任問(wèn)題會(huì)得到解決，但至少不是現(xiàn)在，所以如何解決信任問(wèn)題
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流量問(wèn)題，很多人想依靠長(zhǎng)尾來(lái)解決低頻問(wèn)題，由于互聯(lián)網(wǎng)特性基本消除了地域障礙，但是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，信息過(guò)載造成的影響其實(shí)已經(jīng)不遜色于地域障礙，所以需要解決的核心問(wèn)題依舊是流量，而如今大的流量入口基本被占據(jù)，流量成本也日漸上漲。
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決策問(wèn)題，平常的網(wǎng)購(gòu)可能一天兩天就下單付款了，但是如此巨大金額，對(duì)于用戶的決策難度和決策周期是非常艱巨的，網(wǎng)上相比線下始終缺了最重要的一環(huán)--體驗(yàn)，所以如何對(duì)產(chǎn)品策略進(jìn)行調(diào)整以輔助用戶下單是要思考的問(wèn)題。
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服務(wù)問(wèn)題，低頻電商相比一般電商對(duì)服務(wù)的要求比較高，包括前期大量咨詢，中期對(duì)訂單的關(guān)注這些都要花費(fèi)一部分運(yùn)營(yíng)人員耐心溝通，由于流量成本的增長(zhǎng)，更多公司把希望寄托在用戶口碑，希望通過(guò)用戶傳播實(shí)現(xiàn)低成本的轉(zhuǎn)化，低頻也是如此，相比較而言評(píng)價(jià)對(duì)低頻電商的影響要超過(guò)其他，很可能因?yàn)橐粋€(gè)小小的問(wèn)題，就導(dǎo)致用戶放棄。
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內(nèi)容問(wèn)題，內(nèi)容電商是最近兩年逐漸流行起來(lái)，前者小紅書(shū)，后者淘寶京東都開(kāi)始做這方面嘗試，其實(shí)主要是作為決策輔助的評(píng)價(jià)已經(jīng)難以讓人去辨別，所以內(nèi)容的出現(xiàn)不得不說(shuō)是另一種輔助方式，相比一般電商，低頻電商在內(nèi)容方面我覺(jué)得更為迫切，低頻意味著用戶很難了解怎么去選擇，怎么去判別，不了解整個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。如果不信，你可以體驗(yàn)下租車、旅游他們跟一般電商其實(shí)區(qū)別挺大。
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價(jià)格問(wèn)題，互聯(lián)網(wǎng)線上價(jià)格比線下價(jià)格便宜已經(jīng)是大多數(shù)人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的共識(shí)，試想如果價(jià)格不能相比線下有利，誰(shuí)有會(huì)跑到線上呢，效率，方便在低頻行業(yè)對(duì)用戶決策影響微乎其微。也許有些人會(huì)從長(zhǎng)的行業(yè)鏈條中某一塊不賺錢，某一塊賺錢來(lái)獲取盈利，但是投入的成本周期一定要考慮清楚。
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脫離不了的行業(yè)規(guī)則，以婚慶為例，即使在完美的線上解決方案，但一旦到了線下服務(wù)總會(huì)出現(xiàn)各樣的問(wèn)題，因?yàn)榛閼c其實(shí)是一個(gè)資源的整合，線上對(duì)線下的掌控觸及不到，至少是在開(kāi)始，很容易處于弱勢(shì)地位。以汽車為例，汽車采用經(jīng)銷方式，線下沉淀了非常長(zhǎng)的鏈條，提車、上牌、售后等，這也是為什么汽車電商很難成長(zhǎng)起來(lái)。
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低頻高客單價(jià)的商業(yè)嘗試一定要慎重思考，回到文章開(kāi)頭那家公司，依靠著廣告，依靠著提供線索，依舊活得很滋潤(rùn)，也許互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于低頻行業(yè)來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)信息平臺(tái)也是不錯(cuò)的選擇。
