這是一個(gè)以APP為主要載體的時(shí)代，連樓下賣羊肉串的大叔，訂單80%都來自微信。 “玩游戲”、“看天氣”、“用點(diǎn)評(píng)”、“查地圖”、“下應(yīng)用”。人們的時(shí)間和精力幾乎被各類APP瓜分。

盡管app開發(fā)熱潮不減，但同質(zhì)化嚴(yán)重，用戶已經(jīng)有了審美疲勞。盤點(diǎn)2013年的應(yīng)用分發(fā)市場(chǎng)，整理出數(shù)十上百家App的死亡名單并非難事。

開發(fā)只是第一步，比前者更重要的是“養(yǎng)”APP。有人說，APP就像是一個(gè)需要不斷包裝和投入的“明星”，需要不斷制造“話題”來吸引用戶，靠一版版的優(yōu)化升級(jí)和足夠的內(nèi)容、活動(dòng)來支撐，否則就會(huì)很快泯滅于人們的視野中。因此，比APP開發(fā)更難的是后續(xù)的運(yùn)營和推廣。

“2012年酷訊App獲取一個(gè)用戶的成本大約是1.5元，2013年，已經(jīng)漲到了3元以上。” 酷訊產(chǎn)品總監(jiān)陳波認(rèn)為，App的真正成功在于開發(fā)之后的長線運(yùn)營。 “創(chuàng)新僅能生存24小時(shí)”

直面App“焦慮癥”

或者“火一把就死”，或者出生即死亡，App同質(zhì)化問題泛濫，越來越多的僵尸應(yīng)用堆積成山， App創(chuàng)業(yè)者如何直面生存焦慮？

愛用手機(jī)拍照的小美最近患上了選擇性密集癥。最初她欣喜于可以試用各種各樣的美顏相機(jī)、美圖工具，但漸漸地，翻開App Store，那些標(biāo)識(shí)近似、功能類似的App已經(jīng)令她審美疲勞。她往往在下載之后一一刪除。

光是在iOS平臺(tái)上就有數(shù)幾十款拍照類應(yīng)用，Android平臺(tái)更是不勝枚舉。小美的用戶體驗(yàn)并不是個(gè)案，在很多行業(yè)都如是。千篇一律的App常常令用戶感覺眼花繚亂。

自2008年蘋果的App Store問世以來，無數(shù)的開發(fā)者和風(fēng)險(xiǎn)投資都瘋狂涌入這片金礦。隨后，Android應(yīng)用商店的發(fā)展更是提供了一個(gè)大舞臺(tái)。App的創(chuàng)富神話比比皆是，不少App一夜成名。眼下，App store與Google play上的應(yīng)用數(shù)量都已突破100萬，但相同類別的應(yīng)用層出不窮，許多App功能差別不大，同質(zhì)化問題泛濫，越來越多的僵尸應(yīng)用堆積成山。隨著App誕生到現(xiàn)在，這越來越成為一個(gè)難以回避的話題。

從根本上講，真正好的商業(yè)模式越來越可遇不可求，什么看起來好做，大家就開始扎堆，這已成為中國商業(yè)社會(huì)的一個(gè)特點(diǎn)。而由于繼承了互聯(lián)網(wǎng)的開放、共享，這一特點(diǎn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上表現(xiàn)更甚。點(diǎn)心副總裁黃鐵卓對(duì)記者分析，“現(xiàn)實(shí)的情況是，在App的開發(fā)上，大家的創(chuàng)新成本太高，開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)太大”，再加上準(zhǔn)入門檻低、商業(yè)模式不明確等因素，所以造成了App創(chuàng)業(yè)者們的生存焦慮問題。

“近兩年來App領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)瘋狂，但能做成做長的并不多，App創(chuàng)新僅能生存24小時(shí)”，酷訊產(chǎn)品總監(jiān)陳波無奈地告訴記者，App的死亡率越來越高，愈發(fā)嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已成為草根開發(fā)者的惡夢(mèng)。即使對(duì)于酷訊App那樣相對(duì)成熟的應(yīng)用，自2011年開發(fā)出來到現(xiàn)在都離不開持續(xù)地精細(xì)化的運(yùn)營。對(duì)于更多的創(chuàng)業(yè)者們而言，運(yùn)營、盈利都是很難邁過去的坎。

“山寨軍團(tuán)”煩不勝煩，30多個(gè)App同時(shí)賽跑

一個(gè)《神廟逃亡》火爆登場(chǎng)了，數(shù)個(gè)類《神廟逃亡》冒出來了。蘋果公司很煩惱。

去年，僅僅是針對(duì)山寨《神廟逃亡》的App，蘋果公司就不得不啟用了專項(xiàng)嚴(yán)打，清理克隆《神廟逃亡》圖標(biāo)的應(yīng)用。面對(duì)與日俱增的同質(zhì)化App“山寨軍團(tuán)”，蘋果公司不得不一而再再而三地采取清理行動(dòng)，將許多《憤怒的小鳥》、《植物大戰(zhàn)僵尸》等熱門游戲的山寨版下架。

相對(duì)而言，Android平臺(tái)的開放、開源給了App“山寨軍團(tuán)”們更多可趁之機(jī)。用戶們煩不勝煩，打開應(yīng)用商店，想搜尋《植物大戰(zhàn)僵尸》卻被許多山寨版本干擾得眼花繚亂。

同樣煩惱的，自然也包括App的開發(fā)者們，酷訊陳波就對(duì)記者坦言，打開手機(jī)搜索火車票的應(yīng)用，一搜就不下50個(gè)，他簡直替用戶們擔(dān)心，“該用哪一個(gè)，完全審美疲勞。”

無獨(dú)有偶。短短一年時(shí)間里，隨著O2O概念的大火，打車類App就如雨后春筍般出現(xiàn)在人們面前。

記者在蘋果App Store里搜索“打車”，相關(guān)結(jié)果竟然達(dá)30多個(gè)。嘀嘀打車、快的打車、搖搖招車、打車小秘、96106打車、易打車、手機(jī)召車、搖搖招車、微打車、e點(diǎn)車乘客、1039易打車、打的啦、招車寶、好打車、百米出租車、打車寶、96106打車小秘、 我打車、易達(dá)打車、輕松打車、快打車、打車無憂、招車即來、打的、96106易達(dá)打車、招車寶-易打車、虎哥打車、萬乘打車、好打車、叫車、招車即來，等等，各類同質(zhì)化應(yīng)用多到令人“嘆服”。

這些打車應(yīng)用使用方法基本一致：用戶用手機(jī)免費(fèi)下載安裝軟件，通過軟件中的定位功能，查看周邊空車。點(diǎn)擊“打車”鍵，發(fā)送自己的所在地、時(shí)間以及目的地，等待司機(jī)回復(fù)。同時(shí)，軟件還提供討論平臺(tái)，用戶可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

類似的功能，相似的名字，雷同的圖標(biāo)，30多個(gè)打車App在賽跑。每一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出現(xiàn)之后，都不可避免要經(jīng)歷一段瘋狂生長期，App也如是，當(dāng)打車應(yīng)用出世后所以也擁躉者眾。點(diǎn)心副總裁黃鐵卓告訴記者，這種同質(zhì)化現(xiàn)象其實(shí)放眼各行各業(yè)比比皆是。

在嚴(yán)重的同質(zhì)化之下，應(yīng)用商店里堆積了大量僵尸App。蘋果的App Store去年過五周年慶典時(shí)，App總數(shù)已經(jīng)超過了90萬個(gè)，下載量則過了500億次，但其中有2/3的應(yīng)用都是僵尸App。在一片山寨中，一些正版的App甚至完全被埋藏了起來。

或許唯一可以安慰的是，更多的競(jìng)爭(zhēng)與亂象意味著能夠沉淀下來更好的應(yīng)用，更快推動(dòng)這一新生事物的快速成熟。消費(fèi)者能從競(jìng)爭(zhēng)中獲益，得到更好的價(jià)格和體驗(yàn)。更多的參與者、更多的消費(fèi)者，最終會(huì)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，使全行業(yè)受益。

App出生即死亡，難以抵御的審美疲勞

曾幾何時(shí)，“憤怒的小鳥”是多么風(fēng)光。可如今，小鳥早已被用戶們遺忘。一款A(yù)pp的生命周期往往非常有限，即使風(fēng)光如同小鳥也難逃宿命。

一家美國調(diào)研公司的數(shù)據(jù)顯示，約68%的智能手機(jī)(包括iOS和Android兩大操作系統(tǒng))用戶每周使用的App數(shù)在5個(gè)以下。很多人下載應(yīng)用是因?yàn)闆_動(dòng)， 用戶對(duì)App很容易就產(chǎn)生審美疲勞，常常立就失去了興趣。

從本質(zhì)上說，“用戶真正關(guān)注的不是App，而是自身需求的滿足，是服務(wù)，他們并不關(guān)心具體的實(shí)現(xiàn)形式是什么”，UC優(yōu)視董事長兼CEO俞永福撰寫專欄文章如是指出。

移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域每隔一段時(shí)間就會(huì)涌現(xiàn)出幾款明星產(chǎn)品。迅速火爆后他們也很快淪為“流星”，而被用戶遺忘，這其實(shí)也是常態(tài)。用戶的審美疲勞是App開發(fā)行業(yè)里必須面對(duì)的一個(gè)狀況，前不久《你畫我猜》、《瘋狂猜圖》曾經(jīng)無限風(fēng)光，但不到一個(gè)月也被許多人遺忘，新的應(yīng)用層出不窮，人們甚至沒有時(shí)間去感覺不舍。

App生命周期太短，“火一把就死”還算是幸運(yùn)，更多的App一出生就意味著死亡。

那些出生即死亡的大部分App是沒有命中用戶的需求。在點(diǎn)心副總裁黃鐵卓看來，對(duì)于游戲App而言，本身就是一個(gè)短周期的產(chǎn)品，用戶在娛樂方式的使用上本身就沒有持續(xù)性，開發(fā)者在開發(fā)之始就要考慮到用戶的審美疲勞問題。一般游戲的生命周期，也就半年到一年半，能火兩年的游戲App極少。

消費(fèi)者的審美疲勞是不可規(guī)避的現(xiàn)實(shí)問題，只有正確認(rèn)識(shí)這個(gè)問題，命中用戶的需求，需找多元出路才能走得更加長遠(yuǎn)。

眾多App開發(fā)者都體會(huì)到了這個(gè)市場(chǎng)的嚴(yán)酷。面對(duì)“如何延長App生命周期”的課題，一些不思進(jìn)取的開發(fā)者，甚至干脆放棄了通過創(chuàng)新應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，“打一搶換一個(gè)地方”。

實(shí)際上，App的背后已經(jīng)誕生了一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。那些僵尸App的存在其實(shí)大有原因。一些App開發(fā)者專門去山寨，獲取了可觀的下載數(shù)——很多用戶往往就是在迷亂中誤下載的，試用后即刪除，但開發(fā)商可以依靠下載量到廣告聯(lián)盟接收廣告，從而攫取一些利益?？斓拇蜍嚬部偙O(jiān)葉耘說，這在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)早就不是秘密。但更多的App創(chuàng)業(yè)者們?cè)摵稳ズ螐?？如何踩著App尸體和僵尸App們繼續(xù)創(chuàng)業(yè)？

當(dāng)然，工具類的App不一樣，他們是功能性需求，所以留存時(shí)間長。但對(duì)于這類App創(chuàng)業(yè)者而言，他們要面對(duì)的是巨頭的壓力，一旦巨頭夾擊，他們是從還是不從？

運(yùn)營、盈利長線戰(zhàn)役，App創(chuàng)業(yè)繞不過去的坎

2012年酷訊App獲取一個(gè)用戶的成本大約是1~2元，到了2013年，已經(jīng)漲到了3元以上。

酷訊產(chǎn)品總監(jiān)陳波告訴記者，App開發(fā)出來要真正做成功在于之后的長線運(yùn)營。運(yùn)營其實(shí)包括了方方面面。首先，用戶從哪里獲取，今天App獲取用戶的成本已經(jīng)越來越高，而這項(xiàng)工作一直不能停止。

其次，用戶到達(dá)后怎么轉(zhuǎn)換購買率？酷訊的用戶購買率大約在20%，另外80%的用戶并不產(chǎn)生購買行為。那么，酷訊就得把這80%的人篩出來，通過數(shù)據(jù)去分析其用戶行為，看他們關(guān)注在哪些環(huán)節(jié)、卡在哪些環(huán)節(jié)，然后激勵(lì)他們變成有效用戶。

再次，怎么保證用戶來重復(fù)購買，怎么去激勵(lì)他們。這里面要做的功課也很多。陳波感慨，要讓用戶產(chǎn)生更多的交易行為，就是不斷持續(xù)地運(yùn)營。

持續(xù)化、精細(xì)化的運(yùn)營是App創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)們的一大考驗(yàn)。App其實(shí)要打的是長線戰(zhàn)役。對(duì)于游戲類等“短生命周期”的App們而言，運(yùn)營也需要去考慮精細(xì)化、多元化。“小鳥”依靠App Store迅速崛起的黃金時(shí)代已經(jīng)過去，一款A(yù)pp想要在諸多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出比當(dāng)年難得太多。去年7月， Rovio 痛舍“憤怒的小鳥”推出的“神奇的阿力”也反響平平。

而且，在今天，投資者比以前更加冷靜、謹(jǐn)慎。俞永福直言，“現(xiàn)在和兩年前相比，整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)環(huán)境的溫度差異很大，可以說是從熱氣騰騰到?jīng)鲲L(fēng)嗖嗖”，要想良性運(yùn)營和盈利更是異常艱難。

即使市場(chǎng)異?；馃岬拇蜍嘇pp，風(fēng)投扎堆進(jìn)入，但在線打車應(yīng)用直到今天仍有待于繼續(xù)差異化運(yùn)營，找到適合各自的盈利之路。

到目前為止，一眾打車應(yīng)用仍處在燒錢階段，大部分企業(yè)都在虧本運(yùn)營?？斓拇蜍噭?chuàng)始人陳偉星曾算過一筆賬，只做本地市場(chǎng)的打車APP公司，如果要做好產(chǎn)品和運(yùn)營，至少需要30到40人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)，包括薪酬福利辦公費(fèi)用和雜項(xiàng)支持，一年沒法少于400萬元，這還不包括推廣乘客的費(fèi)用。葉耘說，現(xiàn)在他們每個(gè)月給司機(jī)的固定支出至少在幾十萬?？斓囊龅氖且粋€(gè)未來生態(tài)，前不久快的打車和大黃蜂合作，也開始探索高端商務(wù)車租賃的盈利方向?？闪硪贿叄?ldquo;燒錢”的日子還將持續(xù)，盈利并非一蹴而就。

打車類App的盈利難題其實(shí)是許多App創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)們的普遍寫照。App用戶的到達(dá)率和留存率問題如何去保證，App的各種負(fù)面效應(yīng)如何去規(guī)避，這都是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)們要考慮的問題。對(duì)于App創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)而言，運(yùn)營、盈利，都是他們繞不過去的坎。

想做成一個(gè)好的App成本一點(diǎn)也不低。相對(duì)于App開發(fā)的成本來說，其推廣和運(yùn)營成本甚至有的花費(fèi)上千萬，卻依然砸不出可觀的安裝量；也有安裝量還可以，但是活躍用戶很低。目前市面上絕大多數(shù)App都沒有很好的盈利模式。所以，在決定開發(fā)App之前，一定要想好：你是否真的需要要來做成這件事，你為這件事做了多少準(zhǔn)備？

“并不是說別人有的你也一定要有，也并不是說別人可以做到的，你或你的團(tuán)隊(duì)一定也要做到。跟風(fēng)也要適度，先要想好自己真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么，是否真的需要這么個(gè)東西。”一位業(yè)內(nèi)人士直言。

黃鐵卓認(rèn)為，App創(chuàng)業(yè)者們首先不要去做殺雞取卵的事情，App創(chuàng)業(yè)更重要的是做一個(gè)有價(jià)值的產(chǎn)品。“盈利的方式有很多種，沒必要一定要去從用戶身上去獲得資金。產(chǎn)品不要著急去做變現(xiàn)。”

黃鐵卓提倡業(yè)界所說的微創(chuàng)新。他指出，仍然還有少數(shù)的App在堅(jiān)持創(chuàng)新，也得到了用戶的認(rèn)可和投資人的青睞，這難能可貴。相信從無序到有序的過程中，智能應(yīng)用市場(chǎng)也會(huì)漸漸“沉淀”，App應(yīng)用也會(huì)找到自己的定位。

這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。持續(xù)化、精細(xì)化的運(yùn)營是App創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)們的一大考驗(yàn)。“小鳥”依靠App Store迅速崛起的黃金時(shí)代已經(jīng)過去，一款A(yù)pp想要在諸多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出比當(dāng)年難得太多。

盈利是未來終極拷問也是現(xiàn)實(shí)的生存底線。數(shù)據(jù)顯示，有56.6%的中國手機(jī)應(yīng)用開發(fā)者選擇免費(fèi)下載+應(yīng)用內(nèi)廣告作為其最主要的盈利模式。

很多app開發(fā)者認(rèn)為付費(fèi)下載這一模式并不適用于中國。但如果不能實(shí)現(xiàn)付費(fèi)下載，如何盈利呢？即使是墨跡天氣這樣經(jīng)過多年積累，擁有上億規(guī)模用戶的應(yīng)用，也面臨了下一步出路何在的難題。

如果沒有靠譜的用戶規(guī)模和盈利出路，注定曇花一現(xiàn)，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)里的一個(gè)事故，而不是故事。

?來源：新浪