9月21日，網友@喜樂喜囍 在微博上曬出截圖，質疑航旅縱橫APP泄露用戶隱私。
圖片中顯示，在航旅縱橫APP選座后，陌生人可查看到自己姓名和頭像，并且可以私聊用戶，該名乘客就受到了騷擾。
圖 / @喜樂喜囍 微博截圖
隨后航旅縱橫迅速在微博回應此事，主要表達了幾點：功能是用戶自己開的；不會顯示本人的真實信息；用戶可以隨時關閉。
圖 / 航旅縱橫回應
雖然官方回應及時，但網友并不買賬。網友表示，在建立虛擬身份后，私信設置是默認開啟的，系統自動允許他人與我進行私聊。還有部分網友表示新用戶有提示，老用戶根本不知道這個功能，就被開啟了。
根據清博輿情顯示，21日晚網友發(fā)出質疑后，大V、營銷號紛紛轉發(fā)，引起了網友們的關注。航旅縱橫回應后，輿情指數達到峰值，此后關注度逐漸下降。
圖/清博輿情指數小程序
飛行中需要社交嗎？
航旅縱橫是一款基于出行的移動工具類產品，用戶可以通過手機查看航班動態(tài)、值機、登機等，解決了民航出行問題。這次引起爭議的點在于：一款工具類APP做社交，是否越界了？雖然沒有做系統的調查，但網友的留言可以窺見一二。
據《新京報》記者通過微信對50名乘機用戶的調查發(fā)現，其中45名用戶表示在乘飛機時對其他旅客沒有社交需求，3名用戶表示有社交需求，有社交需求的理由包括方便和他人換座、結識新朋友等。
用戶使用應用是為了自我滿足，商家希望以飛行為切入點，打造一個關系鏈，不僅建立商家與消費者之間的聯系，也讓用戶之間建立聯系，但這真的是用戶想要的嗎？雖然樣本容量較小，但這個調查證明了大部分乘客在飛行中并沒有社交需求。
網友評論道：“作為一個社交障礙者，跟好友互動是樂意的，但不愿意在飛機上跟萍水相逢的人社交。”還有網友調侃到，“這是改相親APP了么”。
但也有很多網友表示，航旅縱橫是很好用的APP，核心功能很棒，希望改進社交這部分。
在清博輿情系統中查看，針對此事負面討論居多，占50.98%，正面占28.62%。
為什么工具類APP都想做社交？
互聯網行業(yè)有句玩笑話，每個產品經理都有一顆做社交的心，每個網站和APP都有社交夢?？v觀市面上大部分產品，好像都在努力朝社交的方向發(fā)展。2015年微信推出搖一搖，微信的陌生人交友功能。用戶通過搖晃手機，可以匹配到同一時段使用該功能的人，從而增加用戶間的互動。
也是2015年，支付寶在9.2版本中新增了“生活圈”，在生活圈中分享視頻后可以獲得朋友的打賞，類似直播平臺的禮物。雖然用的人不多，但支付寶依舊堅持打社交牌，2016年更新到9.9版本時，增加了“校園日記”和“白領日記”的社交圈子功能，然而這一功能推出后，因部分用戶上傳大尺度照片被指低俗。
還是2015年，滴滴順風車業(yè)務正式上線。在打車過程中，順風車增加了社交功能，行程結束后，順風車司機與乘客可以在順風車預先設定好的“印象標簽”里選，評價對方。盡管初衷是強調社交，但事情的發(fā)展卻并非平臺所想的那樣。
工具類的APP想要留住用戶，靠的是功能本身，當我們不需要用這個功能時，打開工具類APP的頻次就低于其他軟件。這類APP的用戶遷移成本低，當好用的同類產品出現時，可替代的選擇很多。面對這樣的問題，想辦法增加用戶黏性才能活下去。目前Z時代已經成為消費市場的主體，工具類APP企圖通過社交留住用戶，提高應用的打開率。
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