原標題：年輕一代不打算買車了，汽車品牌怎么辦？
人生的道路是漫長的，選擇品牌的決定就在幾個關鍵時刻。
曾幾何時，擁有一輛汽車是人生成功的階段性標志，是攀爬人生巔峰路上的里程碑。人們通過購買私家車來改變生活，解鎖更多的美妙時刻。
時間快進到現(xiàn)在，我們的世界正在狂奔向由人工智能、全球化與城市化主導的明天。沒有人確切知道這樣的明天究竟長得什么樣，那就先停下來看一看今天吧。都市年輕人的生活高度依賴數(shù)字科技，空氣污染成為健康的主要威脅，人與人之間最重要的紐帶就是手機。汽車的位置在哪里？擁有一輛自己的汽車已經(jīng)排不上年輕人必須實現(xiàn)的生活目標了：對他們來說跟上科技的潮流才是最重要的事情。他們是按次支付的一代，是即時行樂的一代，是共享經(jīng)濟的一代。
隨著城市里的生活成本越來越高，努力在這里打拼的年輕人不得不精打細算，以月為單位制定嚴格的預算。很自然地，這些人會認同“不求所有，但求所用”的消費方式。20歲出頭的年輕人能不成為“月光族”已經(jīng)很滿意了，與其為買車存錢而長期緊巴巴地過苦日子，還不如租車或共享汽車，這樣馬上就可以享受汽車帶來的樂趣了。
這些趨勢已經(jīng)給汽車行業(yè)造成了危機，但它也帶來了機遇。共享模式的蓬勃發(fā)展催生了很多的汽車共享服務平臺，新的品牌誕生了，新的平臺在擴張，更多的人能坐上汽車了。手機科技不斷突破，讓手機和汽車與共享服務日益融為一體。
對汽車和出行行業(yè)品牌來說，在明天獲得成功的終極問題是：品牌如何才能在正確的時刻接觸到年輕人，預見并滿足高度依賴科技的他們的需求。
無處不在的互聯(lián)網(wǎng)讓我們隨時有多種出行方式可以選擇。根據(jù)按需經(jīng)濟模式創(chuàng)立的新型出行平臺迅速吸引了大量年輕消費者，例如打車平臺（優(yōu)步、滴滴），中國的電動汽車分時租賃平臺（一度，EVCARD，GoFun，有車），歐洲的長途拼車網(wǎng)（BlaBlaCar），德國戴姆勒旗下的汽車分時租賃平臺Car2Go等。
事實上，我們的Mobility出行研究報告顯示，在全球范圍內(nèi)，18-29歲的年輕人中近一半人樂于分享自己的私家車（而40歲以上的人這個比例僅為三分之一）；有75%的城市居民依靠手機app完成或規(guī)劃出行。
另外，老牌汽車品牌也在開發(fā)自己的智能手機平臺，例如福特派（FordPass）。這些移動端應用的設計一步到位，更富創(chuàng)新性，在正確的時刻向需要出行的消費者提供最合適的出行方式。這些都意味著“不求所有，但求所用”的汽車市場正在旺盛成長。由于現(xiàn)在消費者不需要存很長一段時間的錢就可以用上車，品牌有機會較以前更早地與年輕人建立關系。
80后90后與之前的各代消費者非常不同，他們能支配的技術更多了，但對不少人來說可支配收入?yún)s變少了。汽車品牌在與他們溝通時必須將這兩個背景牢記在心，這樣才能與年輕消費者達成共鳴。
數(shù)據(jù)顯示，在面向年輕消費者的廣告中，如果能多強調(diào)某車型的互聯(lián)網(wǎng)功能，將能有效地提升該車型的銷售或租用表現(xiàn)。更緊湊的車型，更強大的聯(lián)網(wǎng)功能，能讓年輕消費者在城市里開車時隨時保持在線狀態(tài)，實現(xiàn)信息和娛樂需求，讓他們體會到哪怕在開車的時候，從導航到在線音樂的各種智能服務也是隨叫隨到的。
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支付方式也必須改變。越來越多的年輕人習慣以月為單位分批完成支付，而不是一次性支付一大筆錢。為了迎合這一轉(zhuǎn)變，世界各地的汽車公司都開始介入租車或貸款買車的業(yè)務。他們主動打破“買車才能用車”的傳統(tǒng)觀念，代之以“按月支付”的形式。
在最近10年里，購車者的購買路徑（即為了作出購買哪輛車的決定，接觸媒體、口碑、數(shù)字平臺和銷售人員的過程）已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，而且還在演進當中。數(shù)字平臺上的信息已經(jīng)超過了4S店的銷售人員成為了影響購買決策最重要的因素。Kantar TNS的Connected Life研究也發(fā)現(xiàn)，16-30歲的新車購買者中，有72%的人在去4S店之前已經(jīng)決定了他們要買哪輛車。
汽車廠商必須通過創(chuàng)新的渠道去接觸消費者，預測到什么將是消費者作出決定的關鍵時刻，并在那一刻向他們傳遞信息。
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FIAT Live Store 數(shù)字虛擬4S店視頻
FIAT創(chuàng)建了“Live Store”數(shù)字虛擬4S店。消費者可以舒服地躺在沙發(fā)上，通過銷售人員頭戴的攝像頭，指揮他們以第一人稱的視角觀察汽車的各個角度和細節(jié)，并向他們提出各種問題。很酷了是不是？更酷的是這個平臺可以讓消費者在平臺上更換虛擬車型的各種配置，包括汽車的顏色，并隨時預定試駕。這一數(shù)字平臺的效果是驚人的：67%的視頻對話促成了試駕預約。
4、只有夕陽的企業(yè)，沒有夕陽的產(chǎn)業(yè)
用戶需求不斷變化，科技突破帶來挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)中的許多企業(yè)并沒有坐以待斃，他們的回答就是更多更快的創(chuàng)新。日產(chǎn)為全電動家庭轎車聆風（Leaf）創(chuàng)建了網(wǎng)上論壇，由消費者回答潛在買家的咨詢?？巳R斯勒啟用了“共創(chuàng)平臺”（co-creation portal），由80后90后為同齡人設計汽車。我們可以看到，隨著互聯(lián)網(wǎng)原住民一代成為汽車的主要用戶，汽車廠商正在重新思考產(chǎn)品設計和營銷的手段。
年輕一代有他們自己的生活方式，價值觀和花錢模式。品牌必須尋找和定位與新一代消費者溝通的關鍵時刻。汽車企業(yè)需要勇敢地嘗試拓展自己業(yè)務模式的邊界，也許其中就有創(chuàng)新的產(chǎn)品或服務成為年輕人中的爆款。
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