6月23日，摩拜將收購由你單車聯(lián)手阻擊ofo的消息在網(wǎng)絡上不脛而走，摩拜單車CEO王曉峰隨即否認，“一直聚焦持續(xù)提高用戶體驗，加快城市拓展步伐，目前沒有收購其他單車的計劃。”

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但第一財經(jīng)稱，查閱相關信息發(fā)現(xiàn)，由你單車所屬的廈門大象單車科技有限公司法人是上海摩騎科技有限公司，后者的三個自然人股東分別是摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒，CEO王曉峰，CTO夏一平。

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假消息或許讓ofo“虛驚一場”，但似乎也并非空穴來風，且摩拜和ofo的硝煙味已經(jīng)越來越濃了！

6月19日，摩拜股東馬化騰和ofo投資人朱嘯虎在朋友圈互懟，好不熱鬧。艾瑞報告數(shù)據(jù)顯示，ofo活躍用戶數(shù)遠超摩拜達434萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。隨后，朱嘯虎在朋友圈稱ofo數(shù)據(jù)超摩拜與“街頭實際數(shù)量感覺一致”；馬化騰回擊：天天可看實時數(shù)據(jù)，從微信支付看摩拜勝出，勿因投資而歪曲事實。

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硝煙漸濃，畢竟兩家企業(yè)近期動作頻頻，風頭正盛，頗有積蓄待發(fā)的意味。

6月14日，媒體報道摩拜本月底將在英國曼徹斯特投放1000輛帶有GPS的智能單車，這是摩拜首次布局亞洲以外市場；16日，摩拜單車獲得新一輪超過6億美元的融資，2017年以來累計融資超過10億美元；22日，“摩拜單車”宣布在福岡市設立日本公司，正式進軍日本市場，計劃年內(nèi)在福岡市等日本10座城市開展業(yè)務。

另一邊，6月20日，ofo突然宣布上調(diào)押金，由原來的99上漲至199，官方給出的解釋是“為構(gòu)建用戶信用體系，日后會擴大更多的無押金示范城市”；21日，ofo被爆“拖欠工資”，隨后，有關負責人回應已妥善解決。

看起來摩拜漲勢喜人，ofo似乎在輿論低谷，但在@電商報 發(fā)起的微博投票中，約3萬網(wǎng)民參與“摩拜單車和ofo小黃車，你更看好誰？支持誰？”，43.1%的網(wǎng)民傾向“性價比高”的ofo，24.4%的網(wǎng)民更看重摩拜單車的“智能安全”?？磥恚詢r比才是王道??！

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通過清博輿情系統(tǒng)（免費、每兩周迭代的輿情系統(tǒng)、近20000用戶的選擇，）監(jiān)測“ofo+小黃車”和“摩拜”，通過方案對比發(fā)現(xiàn)ofo在各平臺的數(shù)據(jù)均高于摩拜。網(wǎng)絡熱度和市場占有率存在一定關系，《2016中國共享單車市場研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2016年的ofo市場占有率為51.2%，趕超摩拜的40.1%，ofo市場占有率領先可能存在很多原因，一是ofo進入市場時間早于摩拜，二是單車成本較低的特質(zhì)令ofo投放量更大，三是ofo的低押金吸引了更多用戶。

注：來自清博輿情系統(tǒng)

綜合指數(shù)圖顯示，6月16日，摩拜和ofo達到輿論峰值，主要源于摩拜完成新一輪融資，部分媒體和網(wǎng)民把摩拜與ofo兩者捆綁討論共享市場未來發(fā)展。6月20日，摩拜和ofo的熱度再次達到峰值，且ofo數(shù)據(jù)遠高于摩拜，這主要源于20日，ofo宣布押金翻倍打破了ofo的低價策略，引發(fā)輿論熱議，趕超摩拜。

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熱門主題詞中，摩拜和ofo話題中的熱門詞匯均為“單車”、“押金”、“用戶”、“智能”，關鍵詞的高度一致可能存在兩種原因：一是網(wǎng)民更看重共享理念、智能科技以及共享單車的“市場”走向，視角宏觀，并沒有局限于某一品牌；二是摩拜和ofo已經(jīng)成為共享單車領域的兩大巨頭，激烈的競爭關系使二者在輿論中幾乎保持同頻。

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一邊是首家共享單車公司悟空單車倒閉，一邊是摩拜融資超6億美元，共享單車的未來可能性在哪里？小編大開腦洞，想到了以下幾點。

第一，智能化趨勢，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術運用在共享單車，開發(fā)出具備高德地圖+大眾點評功能的智能單車，能自帶導航、提示路線、智能建議餐館、咖啡店等。

第二，節(jié)能化趨勢，充分利用能源轉(zhuǎn)化技術，如將太陽能或動能轉(zhuǎn)化為電能，提供夜間照明或提高單車動力，這個想法似乎已經(jīng)是進行時態(tài)了。

第三，個性化定制，引導用戶參與共享單車的個性圖案設計，甚至是功能配件設計，定期推出一款定制化單車，成本在可控范圍內(nèi)，但能充分體現(xiàn)用戶至上的互聯(lián)網(wǎng)思維，提高用戶忠誠度。

你想象中的共享單車是怎樣的呢？小編留下一片廣袤的留言區(qū)讓諸位天馬行空……

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