語音是人們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕换シ绞剑脖恢饾u應(yīng)用車載產(chǎn)品中，本文將以駕車途中最常見的場景——導(dǎo)航場景，簡單聊聊語音交互。
一、當(dāng)前手機(jī)app語音導(dǎo)航功能如何？
以高德地圖為例，在開啟“駕車模式”和“首頁搖一搖喚醒語音”后，在首頁搖一搖即可語音輸入指令。
1. 語音搜索地名
第一步：語音輸入地名。測試中發(fā)現(xiàn)，目前僅支持地名或行車途中常見的服務(wù)站點(diǎn)（加油站、洗手間、服務(wù)站等），暫不支持“附近的吃飯地點(diǎn)”智能地點(diǎn)推薦功能。
第二步：根據(jù)語音提示選擇目的地。測試中發(fā)現(xiàn)：目前僅支持“第x個(gè)”的固定格式，暫不支持地名或下一頁等指令（圖中地點(diǎn)有多頁）。
第三步：開始導(dǎo)航。
有時(shí)，搜索的地名只有一個(gè)，便會確認(rèn)是否開始導(dǎo)航。測試中發(fā)現(xiàn)，目前僅支持“是”指令，暫不支持“否”，且多次測試中“是”被高德地圖識別為“超市”。
也支持快捷的語音指令，導(dǎo)航到xxx，即直接開始導(dǎo)航。測試中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)類似地點(diǎn)時(shí)，默認(rèn)導(dǎo)航至該地點(diǎn)名單的第一個(gè)地點(diǎn)。
2. 語音導(dǎo)航
語音播報(bào)：途徑地點(diǎn)、全程路長、預(yù)計(jì)所需時(shí)長、實(shí)時(shí)路況、監(jiān)控提醒、服務(wù)站提醒。
測試中發(fā)現(xiàn)：語音導(dǎo)航中并不支持語音交互，若是需要在路途中尋找洗手間或更改路線，只能手動操作。然而這無疑增加了行車中的風(fēng)險(xiǎn)。
二、設(shè)想中的車載語音交互導(dǎo)航是怎樣的？
設(shè)想應(yīng)當(dāng)基于需求，對于車載語音交互導(dǎo)航，用戶的需求如下：
- 基本需求：在搜索目的地時(shí)可使用語音輸入地名
- 期望需求：在導(dǎo)航途中可使用語音修改目的地或增加途經(jīng)地
- 興奮需求：在搜索目的地時(shí)可提供智能化的地點(diǎn)推薦
1. 基本需求
目前高德地圖和部分車載智能中控臺已經(jīng)能做的，核心的關(guān)鍵在于對語音的識別率，這將極大影響語音交互的效率。
語音的高識別率需要大量的語音訓(xùn)練，中國人口音五花八門，各家產(chǎn)品皆很難達(dá)到較高的識別率?？拼笥嶏w有語音開發(fā)合作平臺，語音識別率達(dá)98%，與他們合作能極大的提高開發(fā)效益。
2. 期望需求
目前比較少見，常見的應(yīng)用場景是滴滴拼車，拼完座后，高德地圖會導(dǎo)航司機(jī)用最短的路程接完乘客并送達(dá)乘客到目的地，但高德地圖并沒有在C端產(chǎn)品上開放出該功能。
修改目的地和增加途經(jīng)地只需要重新規(guī)劃路線，該需求實(shí)現(xiàn)的核心在于對語音的高識別率、降噪和回音消除。行車途中若是對指識別錯(cuò)誤，可能會導(dǎo)致導(dǎo)航錯(cuò)誤，影響用戶駕車情緒，增大行車風(fēng)險(xiǎn)。且高速駕駛中噪音較大，可能還會遇到車窗打開、車內(nèi)喧嘩等場景，降噪和回音消除是導(dǎo)航中保證語音高識別率的基礎(chǔ)。
3. 興奮需求
其實(shí)是一個(gè)低頻需求，大部分的用戶在開車前便已有了目的地，未有目的地的時(shí)候，也會現(xiàn)在美團(tuán)或大眾點(diǎn)評等平臺上選好目的地，再上車。很少會出現(xiàn)，坐上了車，才想著要去哪里的場景?？赡艽嬖诘膱鼍笆牵脩粼谛熊囃局型蝗幌敫淖兡康牡?，或出來玩耍后未盡興想繼續(xù)玩，但不知道去哪里。
高德地圖上便有附近地點(diǎn)的搜索，美團(tuán)與大眾點(diǎn)評等O2O平臺上亦有附近商家推薦，與這兩者合作，便能解決該需求。
三、語音交互導(dǎo)航的流程
如何去達(dá)成良好的車載語音交互導(dǎo)航體驗(yàn)，這里將以獨(dú)立車載智能中控臺的初次接入場景和導(dǎo)航場景為例進(jìn)行說明。
1.?初次接入流程
接通電源：大部分獨(dú)立車載智能中控臺都不具備儲電功能，需要在車上接電。然而車內(nèi)環(huán)境狹小，也較為復(fù)雜，不同車型內(nèi)飾也各有差異，需要在說明書上用通用的方式指引用戶給中控臺接通電源。
接通手機(jī)或汽車與中控臺：應(yīng)注意保持行車途中信號的穩(wěn)定性。
進(jìn)行新手引導(dǎo)：
- 自我介紹：產(chǎn)品角色亮相，支持功能介紹
- 基本規(guī)則介紹：讓用戶了解語音交互的基本使用方式
- 引導(dǎo)用戶完成基本設(shè)置：家庭/公司地址設(shè)置、聲紋識別等常用功能或隱私設(shè)置
需要注意的是：新手引導(dǎo)是極易被用戶跳過或不用心聽的，應(yīng)該在新手引導(dǎo)后仍有觸達(dá)用戶的方式，讓他們了解語音交互的基本使用方式或完成基本設(shè)置。
2. 導(dǎo)航場景
喚醒：
- 語音喚醒：當(dāng)用戶需要使用中控臺是喚醒它，為了避免誤喚醒，通常會將喚醒詞設(shè)置為3～4個(gè)詞，如“小飛魚”，三字詞和四字詞在漢語中是相對較為低頻的，有助于提高喚醒的準(zhǔn)確率?？梢允褂枚ㄏ蛘Z音，即只有固定位置的人說話才會被收錄，只開放給駕駛位和副駕駛位。
- 喚醒反饋：中控臺被喚醒后，進(jìn)行反饋。簡單的反饋可以是“叮”一聲，但這樣顯得太冷漠，最好是使用“我在”“你說”等人性化的回應(yīng)詞或語句。
設(shè)置目的地：
（1）語音輸入
這里以導(dǎo)航為例，用戶輸入的語音可能為“導(dǎo)航到會展中心”“會展中心”“去會展中心”“我想去會展中心”，需要對地名、“導(dǎo)航”、“去”的識別較為準(zhǔn)確。
與喚醒詞不同，目的地的語音通常為一句話，所包含的字詞會較為復(fù)雜。語句的識別可簡單劃分為5個(gè)步驟：
- 判斷語音結(jié)束點(diǎn)：判斷從發(fā)聲到結(jié)束，截取聲音片段。
- 提取有效信息：將聲音片段識別成一個(gè)個(gè)發(fā)音。
- 識別：將發(fā)音與文字匹配，將發(fā)音識別成特定的文字。
- 自然語言理解：根據(jù)算法理解語意。
- 對話管理：根據(jù)語意進(jìn)行回復(fù)，引導(dǎo)進(jìn)行下一輪的對話。
目前對話管理有兩種識別模型，一種是使用人工定義回復(fù)的內(nèi)容，另一種是通過機(jī)器學(xué)習(xí)的算法，提供自然語言的回復(fù)。
除開語句識別技術(shù)外，還要保障有清晰的聲音獲取。行車途中，難免會遇到較為嘈雜的環(huán)境，如車窗大開、高速駕駛、車內(nèi)喧嘩和空調(diào)聲大等，需要進(jìn)行降噪。目前比較常見的技術(shù)手段是使用雙麥克風(fēng)陣列降噪和回聲消除。
（2）識別反饋
對輸入的語音內(nèi)容給予反饋。
- 識別完成反饋：“為你找到深圳會展中心，位于福華三路與金田路交匯處，是否導(dǎo)航”。
- 識別錯(cuò)誤反饋：“抱歉，沒有聽清，請?jiān)僬f一遍”，需要注意的是，若是多次識別錯(cuò)誤，可能是用戶沒有正確遵循語音交互規(guī)則，此時(shí)可進(jìn)行基本規(guī)則介紹。
開始導(dǎo)航：
（1）確認(rèn)是否開始導(dǎo)航
若用戶回復(fù)“是”或“開始”，則上一步識別正確，開始導(dǎo)航。
若用戶回復(fù)“否”或“取消”，則說明上一步識別錯(cuò)誤，應(yīng)重新設(shè)置目的地，應(yīng)回復(fù)用戶“主人，你想去哪兒呢？”，并進(jìn)入設(shè)置目的地步驟的語音輸入環(huán)節(jié)。
若用戶回復(fù)其他“地名”，則說明上一步識別錯(cuò)誤，應(yīng)更改目的地，回復(fù)“為你找到深圳大劇院，位于深圳市羅湖區(qū)，是否導(dǎo)航”。
若識別錯(cuò)誤，則回復(fù)“抱歉，沒有聽清，請問是否開始導(dǎo)航？”，重復(fù)識別錯(cuò)誤3次，應(yīng)當(dāng)退出導(dǎo)航功能，避免用戶不良情緒的積累。
（2）開始導(dǎo)航提示
提示用戶導(dǎo)航已經(jīng)開始，對行車?yán)锍?、預(yù)計(jì)時(shí)長、路途車況、途經(jīng)地點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行播報(bào)。
如：“準(zhǔn)備出發(fā)，路程約為14公里，目前道路通暢，預(yù)計(jì)需要28分鐘，途經(jīng)泥崗西路、紅荔路、金田路，祝你一路順風(fēng)?！?/p>
（3）導(dǎo)航中語音交互規(guī)則介紹
行車途中，常見的需求有規(guī)避擁堵、更改目的地、尋找加油站、尋找服務(wù)站、尋找洗手間、尋找充電站等。長期以來，各類手機(jī)導(dǎo)航app和車機(jī)中控臺在導(dǎo)航中都需要用手操作去更改路線，但這樣會帶來嚴(yán)重的行車風(fēng)險(xiǎn)。時(shí)速60km/h時(shí)，操作手機(jī)3s，就相當(dāng)于盲開50m，發(fā)生事故的概率是平時(shí)的23倍。
用戶并不知道行車途中可以使用語音交互進(jìn)行指令，也不知道如何進(jìn)行語音交互，故在前3次中導(dǎo)航，可進(jìn)行導(dǎo)航中語音交互規(guī)則介紹。
這類語音交互是基于導(dǎo)航場景中的，故該部分的功能也應(yīng)該在導(dǎo)航中才可有效開啟。如“前方還有多遠(yuǎn)到達(dá)充電站”。
導(dǎo)航中：
（1）路況播報(bào)
常見的如前方擁堵、監(jiān)控提醒、服務(wù)站提醒等。
當(dāng)前方發(fā)生較大擁堵時(shí)，用戶會有規(guī)避擁堵的需求，可詢問用戶“前方發(fā)生擁堵，預(yù)計(jì)通過時(shí)長為40分鐘，是否規(guī)避擁堵？”，若用戶在多次遇到擁堵時(shí)選擇規(guī)避，則可默認(rèn)幫用戶進(jìn)行規(guī)避擁堵，并提示“前方發(fā)生擁堵，預(yù)計(jì)通過時(shí)長為40分鐘，已為你規(guī)避擁堵，節(jié)省擁堵時(shí)間30分鐘?！?/p>
（2）輸入語音指令
常見的如尋找附近的洗手間、增加途經(jīng)地、更改目的地、規(guī)避擁堵等。需要注意的是，增加途經(jīng)地的指令，在導(dǎo)航到達(dá)途經(jīng)地后需繼續(xù)原目的地的導(dǎo)航。
如：用戶在長途行駛時(shí)，常會前往服務(wù)站休息或加油，會使用語音“去最近的服務(wù)站”，導(dǎo)航到最近的服務(wù)站后，用戶下車休息一段時(shí)間返回車上，僅需一句“繼續(xù)剛才的導(dǎo)航”，即可繼續(xù)導(dǎo)航至原目的地。
有時(shí)，用戶可能會聽不清路況播報(bào)的內(nèi)容，而輸入語音“重復(fù)剛來的內(nèi)容”、“我沒有聽清”。
這些語音指令都需要結(jié)合導(dǎo)航途中的不同場景來做具體的流程設(shè)計(jì)。
（3）識別反饋
需根據(jù)具體場景來提供識別反饋。
如：用戶沒有聽清路況播報(bào)時(shí)，反饋“為你重新播放剛剛的內(nèi)容，前方發(fā)生擁堵，預(yù)計(jì)通過時(shí)長為40分鐘，是否規(guī)避擁堵？”
如：用戶在長途行駛中，添加途徑地服務(wù)站，導(dǎo)航至服務(wù)站后，在提示完“已到達(dá)服務(wù)站”后，可詢問用戶“是否繼續(xù)導(dǎo)航至深圳大劇院？”
導(dǎo)航結(jié)束：
（1）結(jié)束導(dǎo)航提示
提示用戶導(dǎo)航已結(jié)束。導(dǎo)航結(jié)束通常有兩種場景，一是已到達(dá)目的地，此時(shí)提示“已到達(dá)目的地，導(dǎo)航已結(jié)束”，二是用戶退出導(dǎo)航，此時(shí)提示“導(dǎo)航已結(jié)束”
（2）進(jìn)入休眠狀態(tài)
導(dǎo)航結(jié)束后，自動進(jìn)入休眠狀態(tài)，等待下一次喚醒。
完～
本文由 @陳想吃 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。
題圖來自 Unsplash，基于CC0協(xié)議。
愛盈利-運(yùn)營小咖秀(www.jza6.com) 始終堅(jiān)持研究分享移動互聯(lián)網(wǎng)App運(yùn)營推廣經(jīng)驗(yàn)、策略、全案、渠道等純干貨知識內(nèi)容；是廣大App運(yùn)營從業(yè)者的知識啟蒙、成長指導(dǎo)、進(jìn)階學(xué)習(xí)的集聚平臺；
想了解更多移動互聯(lián)網(wǎng)干貨知識，請關(guān)注微信公眾號運(yùn)營小咖秀（ID: yunyingshow）
