聊直通車之前，我要送給大家三句話：
1、有一手好牌打得好并不牛逼，牛逼的是，拿著一手爛牌卻打得好。
把一個(gè)點(diǎn)擊率跟轉(zhuǎn)化率都很好的裸車開得很漂亮，并不牛逼。評(píng)判一個(gè)車手牛逼不牛逼的標(biāo)準(zhǔn)，在于他把能把裸車的數(shù)據(jù)優(yōu)化到什么程度。對(duì)于整體賬戶的節(jié)奏把控能力如何。
聊直通車之前，我要送給大家三句話：
1、有一手好牌打得好并不牛逼，牛逼的是，拿著一手爛牌卻打得好。
把一個(gè)點(diǎn)擊率跟轉(zhuǎn)化率都很好的裸車開得很漂亮，并不牛逼。評(píng)判一個(gè)車手牛逼不牛逼的標(biāo)準(zhǔn)，在于他把能把裸車的數(shù)據(jù)優(yōu)化到什么程度。對(duì)于整體賬戶的節(jié)奏把控能力如何。
2、無(wú)論直通車怎么優(yōu)化，PPC永遠(yuǎn)都優(yōu)化不到0。付費(fèi)拉動(dòng)免費(fèi)，PPC才是0。
直通車不是最終的目的，自然搜索才是最終的目的。因?yàn)闊o(wú)線直通車PPC很大程度取決于點(diǎn)擊率，而自然搜索的增速很大程度取決于點(diǎn)擊反饋（可以理解為轉(zhuǎn)化率），所以有一些點(diǎn)擊率差，轉(zhuǎn)化率好的直通車，就算虧得厲害，也建議不要跟別人比PPC或ROI，埋頭做自己即可。最終結(jié)果看整體，也不會(huì)太差。
3、拋開點(diǎn)擊量談PPC，都是耍流氓。
不要過(guò)多去關(guān)注PPC，如果我們希望通過(guò)直通車帶來(lái)自然搜索，那么我們首先應(yīng)該關(guān)注的是直通車帶來(lái)的成交單是否達(dá)到我們的要求。在這個(gè)基礎(chǔ)上，再談PPC。
譬如6月中旬幫朋友優(yōu)化一個(gè)直通車，從PPC1.7，每天3000多個(gè)點(diǎn)擊量。優(yōu)化到PPC0.94，每天7000的點(diǎn)擊量。
后面他請(qǐng)了代運(yùn)營(yíng)公司，代運(yùn)營(yíng)公司一看，就說(shuō)，PPC可以降低一半。然后他就讓代運(yùn)營(yíng)公司去做。
代運(yùn)營(yíng)公司直接把出價(jià)降低了一半，實(shí)現(xiàn)了PPC降低了50%。。。
所以，離開點(diǎn)擊量談PPC，都是扯淡。你只要愿意放棄追求更多的點(diǎn)擊量，PPC一定會(huì)降！這樣的車子，沒(méi)有太多意義。
我長(zhǎng)得這么帥，為什么直通車開得不好呢？
是不是很多人也曾經(jīng)有個(gè)這樣的想法，同樣的圖，同樣的款。為什么有些人能把直通車開得很6，有些人開得卻不行？
明明我就長(zhǎng)得比車神帥好么~
這個(gè)問(wèn)題很傷感，直通車到底有什么秘密呢？
我總結(jié)一下直通車需要做的三個(gè)事情：
1、把握賬戶權(quán)重。
2、優(yōu)化數(shù)據(jù)。
3、節(jié)奏。
那么，今天的案例，就給大家分享這個(gè)直通車是如何做這三個(gè)事情。
分享之前，先說(shuō)一些這個(gè)直通車的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：
1、上車時(shí)基礎(chǔ)銷量200件，0評(píng)價(jià)。
2、裸車點(diǎn)擊率為行業(yè)1.3-1.5倍。（行業(yè)點(diǎn)擊率4.5-4.8%）
3、轉(zhuǎn)化率大概為行業(yè)的0.4-0.5倍。（行業(yè)轉(zhuǎn)化率5%）
分享之前，我們先看看上車15天的數(shù)據(jù)。
第一階段，跑款上分。
1、非標(biāo)可以通過(guò)前幾天，不斷提高出價(jià)，來(lái)提升展現(xiàn)、點(diǎn)擊量、成交量的方法，來(lái)拉動(dòng)賬戶的權(quán)重。
從而實(shí)現(xiàn)漲分（10分）。
正常來(lái)說(shuō)，神款兩天上分，普通好款三天上分，稍微次一些的四天上分。四天不能上分的款，沒(méi)法談PPC。
這樣粗暴的操作方式，可以快速甄別一個(gè)款，是否合適開直通車。
當(dāng)然圈子里，也有一些先通過(guò)刷車或者其他非正常行為漲分，然后測(cè)圖測(cè)款的車手。這個(gè)問(wèn)題我跟幾個(gè)朋友討論過(guò)，結(jié)論是情況不一樣。
有些人，只有幾個(gè)款，必須做，不做沒(méi)得做。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，每個(gè)月上新60多款，我沒(méi)有必要也沒(méi)有精力太過(guò)于糾結(jié)某個(gè)款。
所以我的操作方式是：三天野蠻跑款，要么漲分，要么死。
而這個(gè)款，是在第三天晚上11.30分（我習(xí)慣會(huì)在晚上11點(diǎn)后看全天的直通車，可以看到關(guān)鍵字在各個(gè)時(shí)段的數(shù)據(jù)，方便調(diào)整時(shí)段），大部分關(guān)鍵字漲上10分的。勉勉強(qiáng)強(qiáng)，算合適開車。
賬戶權(quán)重是怎么回事，我們改天再聊，反正我們通過(guò)前三天的不斷加價(jià)，可以實(shí)現(xiàn)提高賬戶權(quán)重。而賬戶權(quán)重會(huì)反向提高關(guān)鍵字權(quán)重。
在去年流行的刷爆直通車技法，就是通過(guò)刷爆關(guān)鍵字質(zhì)量分，然后關(guān)鍵字帶動(dòng)賬戶權(quán)重爆炸，賬戶權(quán)重反向拉動(dòng)關(guān)鍵字質(zhì)量分。這個(gè)時(shí)候添加的所有關(guān)鍵字，全部都是10分。
這個(gè)事情順帶一談，不做贅訴。
2、充分收集數(shù)據(jù)。
開車之前，我建議大家先做收集自定義人群跟天氣人群的數(shù)據(jù)。
我建議，首先：
1）自定義人群全部調(diào)2%，天氣人群調(diào)1%
2）自定義人群調(diào)2%，天氣人群調(diào)3%。
如果沒(méi)有步驟2），那么你基本收集不到天氣人群的數(shù)據(jù)，建議大家實(shí)測(cè)一下。
第二階段，優(yōu)化賬戶數(shù)據(jù)。
去年就開始混我知乎群的小伙伴們，應(yīng)該聽我講過(guò)直通車數(shù)據(jù)如何精細(xì)化優(yōu)化。
整體來(lái)說(shuō)，影響直通車數(shù)據(jù)的，就四個(gè)維度：地域 時(shí)段 人群 關(guān)鍵字。
本次分享的案例，地域優(yōu)化沒(méi)有做，時(shí)段憑感覺(jué)瞎搞，主要做了人群跟關(guān)鍵字的優(yōu)化。
15天人群數(shù)據(jù)如下：
大家可以看到不同的人群，點(diǎn)擊率 轉(zhuǎn)化率都會(huì)呈現(xiàn)比較大的差異化。
而這個(gè)差異化，就是我們優(yōu)化直通車人群的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)優(yōu)質(zhì)人群重點(diǎn)展現(xiàn)，垃圾人群降低展現(xiàn)，我們可以實(shí)現(xiàn)直通車點(diǎn)擊率跟轉(zhuǎn)化率的提高。
請(qǐng)看人群優(yōu)化結(jié)果：點(diǎn)擊率
接著我們看關(guān)鍵字的優(yōu)化結(jié)果。
對(duì)于這個(gè)直通車，因?yàn)槁丬嚁?shù)據(jù)實(shí)在太差，所以我需要一直很小心翼翼把握整體的賬戶權(quán)重不要崩潰。那么我整個(gè)調(diào)整，都是圍繞賬戶權(quán)重來(lái)進(jìn)行。想要更好的免費(fèi)學(xué)習(xí)淘寶運(yùn)營(yíng)在群：133988566可以幫助您
這上面圈出來(lái)的幾個(gè)出價(jià)中，0.2代表放棄，0.7代表重點(diǎn)拉升。
有意思的是，其中一個(gè)0.2的關(guān)鍵字，ROI2.72是賺錢的。但是這樣的關(guān)鍵字會(huì)拉低我的賬戶權(quán)重，所以我直接放棄。對(duì)于這個(gè)計(jì)劃而言，關(guān)注整體比關(guān)注某個(gè)詞來(lái)的重要。
在直通車前期，不要過(guò)于關(guān)注ROI，還沒(méi)到關(guān)注ROI的時(shí)間。
我們更多是關(guān)注關(guān)鍵字的點(diǎn)擊率及轉(zhuǎn)化率，來(lái)決定這個(gè)關(guān)鍵字采取什么策略。
直通車的關(guān)鍵字一定是不斷更新淘汰的。
我們也可以看看我的這個(gè)直通車第一周跟第三周的關(guān)鍵字差別。
如果沒(méi)有快速地淘汰，并且重點(diǎn)培養(yǎng)有潛質(zhì)的關(guān)鍵字。那么這個(gè)直通車培養(yǎng)的進(jìn)度跟結(jié)果，可能未必理想。
很多新手往往喜歡犯的一個(gè)錯(cuò)誤是：看哪個(gè)關(guān)鍵字出價(jià)低，點(diǎn)擊多，就培養(yǎng)哪個(gè)關(guān)鍵字。
我出示的兩份關(guān)鍵字?jǐn)?shù)據(jù)圖，只是為了說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：我們最初遇到的那個(gè)人，也許喜歡，但不一定是最好的。
第三階段：關(guān)注點(diǎn)擊量還是ROI？
前面我們通過(guò)10-15天，已經(jīng)把直通車的數(shù)據(jù)優(yōu)化到一定的程度，賬戶的權(quán)重也相對(duì)比較穩(wěn)定了。
那么，第三階段就開始出現(xiàn)因人而異了。
如果款式的表現(xiàn)非常棒，在市場(chǎng)中有非常大的優(yōu)勢(shì)，那么這個(gè)時(shí)間應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)擊量。尋找同行競(jìng)品的成交量，貼身肉搏。
而我這個(gè)款，屬于第二種?？钍?jīng)]有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，所以我選擇了ROI，也就是開賺錢車。/(ㄒoㄒ)/~~
整個(gè)操作中間有一個(gè)小插曲，也順帶分享一下：
在這個(gè)款第三天上分以后，第四天我全天操作了5次降價(jià)。關(guān)于這個(gè)節(jié)點(diǎn)，也跟幾個(gè)朋友討論過(guò)，很少有人在漲分以后降價(jià)降得跟我一樣狂暴，直接從2塊多拉到一塊二。
很多人不喜歡在漲分后降價(jià)的原因，是因?yàn)榻祪r(jià)會(huì)降低展現(xiàn)量，從而導(dǎo)致質(zhì)量分下降。
但是也有一些人沒(méi)有及時(shí)降價(jià)，從而導(dǎo)致質(zhì)量也會(huì)下降。
這里面涉及到直通車的權(quán)重因素，原理并不重要，但是結(jié)論很重要：漲分后維持關(guān)鍵字的展現(xiàn)在一個(gè)幅度，不要過(guò)高或者過(guò)低，即可。降價(jià)不降價(jià)，只是外象，而非內(nèi)因。
5.14日當(dāng)天，5次降價(jià)的結(jié)果。還好我降價(jià)了，不然展現(xiàn)拉都拉不住。/(ㄒoㄒ)/~~
最后，很榮幸你能聽我講了這么多廢話。
希望我的分享你可以有所借鑒。
如果你是新手，那么我在知乎說(shuō)過(guò)的一句話也希望分享與你：
技而不止于技。
譬如我在群里分享完以后，很多人跑來(lái)問(wèn)我：
我的人群不是跟你一樣調(diào)30-55%，有沒(méi)有問(wèn)題？
我有一個(gè)關(guān)鍵字很賺錢，但是點(diǎn)擊率很差，要不要?jiǎng)h除？等等。
我希望我的分享是給你帶來(lái)了解更多人操作直通車的方法跟想法，而不是讓你找到一個(gè)可以復(fù)制的模板。
甚至包括我操作的每一款直通車的套路跟方法都不大一樣。
技而不止于技，是為道。想要更好的免費(fèi)學(xué)習(xí)淘寶運(yùn)營(yíng)在群：133988566可以幫助您，每天都會(huì)有資料視頻跟新
1、有一手好牌打得好并不牛逼，牛逼的是，拿著一手爛牌卻打得好。
把一個(gè)點(diǎn)擊率跟轉(zhuǎn)化率都很好的裸車開得很漂亮，并不牛逼。評(píng)判一個(gè)車手牛逼不牛逼的標(biāo)準(zhǔn)，在于他把能把裸車的數(shù)據(jù)優(yōu)化到什么程度。對(duì)于整體賬戶的節(jié)奏把控能力如何。
2、無(wú)論直通車怎么優(yōu)化，PPC永遠(yuǎn)都優(yōu)化不到0。付費(fèi)拉動(dòng)免費(fèi)，PPC才是0。
直通車不是最終的目的，自然搜索才是最終的目的。因?yàn)闊o(wú)線直通車PPC很大程度取決于點(diǎn)擊率，而自然搜索的增速很大程度取決于點(diǎn)擊反饋（可以理解為轉(zhuǎn)化率），所以有一些點(diǎn)擊率差，轉(zhuǎn)化率好的直通車，就算虧得厲害，也建議不要跟別人比PPC或ROI，埋頭做自己即可。最終結(jié)果看整體，也不會(huì)太差。
3、拋開點(diǎn)擊量談PPC，都是耍流氓。
不要過(guò)多去關(guān)注PPC，如果我們希望通過(guò)直通車帶來(lái)自然搜索，那么我們首先應(yīng)該關(guān)注的是直通車帶來(lái)的成交單是否達(dá)到我們的要求。在這個(gè)基礎(chǔ)上，再談PPC。
譬如6月中旬幫朋友優(yōu)化一個(gè)直通車，從PPC1.7，每天3000多個(gè)點(diǎn)擊量。優(yōu)化到PPC0.94，每天7000的點(diǎn)擊量。
后面他請(qǐng)了代運(yùn)營(yíng)公司，代運(yùn)營(yíng)公司一看，就說(shuō)，PPC可以降低一半。然后他就讓代運(yùn)營(yíng)公司去做。
代運(yùn)營(yíng)公司直接把出價(jià)降低了一半，實(shí)現(xiàn)了PPC降低了50%。。。
所以，離開點(diǎn)擊量談PPC，都是扯淡。你只要愿意放棄追求更多的點(diǎn)擊量，PPC一定會(huì)降！這樣的車子，沒(méi)有太多意義。
我長(zhǎng)得這么帥，為什么直通車開得不好呢？
是不是很多人也曾經(jīng)有個(gè)這樣的想法，同樣的圖，同樣的款。為什么有些人能把直通車開得很6，有些人開得卻不行？
明明我就長(zhǎng)得比車神帥好么~
這個(gè)問(wèn)題很傷感，直通車到底有什么秘密呢？
我總結(jié)一下直通車需要做的三個(gè)事情：
1、把握賬戶權(quán)重。
2、優(yōu)化數(shù)據(jù)。
3、節(jié)奏。
那么，今天的案例，就給大家分享這個(gè)直通車是如何做這三個(gè)事情。
分享之前，先說(shuō)一些這個(gè)直通車的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：
1、上車時(shí)基礎(chǔ)銷量200件，0評(píng)價(jià)。
2、裸車點(diǎn)擊率為行業(yè)1.3-1.5倍。（行業(yè)點(diǎn)擊率4.5-4.8%）
3、轉(zhuǎn)化率大概為行業(yè)的0.4-0.5倍。（行業(yè)轉(zhuǎn)化率5%）
分享之前，我們先看看上車15天的數(shù)據(jù)。
第一階段，跑款上分。
1、非標(biāo)可以通過(guò)前幾天，不斷提高出價(jià)，來(lái)提升展現(xiàn)、點(diǎn)擊量、成交量的方法，來(lái)拉動(dòng)賬戶的權(quán)重。
從而實(shí)現(xiàn)漲分（10分）。
正常來(lái)說(shuō)，神款兩天上分，普通好款三天上分，稍微次一些的四天上分。四天不能上分的款，沒(méi)法談PPC。
這樣粗暴的操作方式，可以快速甄別一個(gè)款，是否合適開直通車。
當(dāng)然圈子里，也有一些先通過(guò)刷車或者其他非正常行為漲分，然后測(cè)圖測(cè)款的車手。這個(gè)問(wèn)題我跟幾個(gè)朋友討論過(guò)，結(jié)論是情況不一樣。
有些人，只有幾個(gè)款，必須做，不做沒(méi)得做。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，每個(gè)月上新60多款，我沒(méi)有必要也沒(méi)有精力太過(guò)于糾結(jié)某個(gè)款。
所以我的操作方式是：三天野蠻跑款，要么漲分，要么死。
而這個(gè)款，是在第三天晚上11.30分（我習(xí)慣會(huì)在晚上11點(diǎn)后看全天的直通車，可以看到關(guān)鍵字在各個(gè)時(shí)段的數(shù)據(jù)，方便調(diào)整時(shí)段），大部分關(guān)鍵字漲上10分的。勉勉強(qiáng)強(qiáng)，算合適開車。
賬戶權(quán)重是怎么回事，我們改天再聊，反正我們通過(guò)前三天的不斷加價(jià)，可以實(shí)現(xiàn)提高賬戶權(quán)重。而賬戶權(quán)重會(huì)反向提高關(guān)鍵字權(quán)重。
在去年流行的刷爆直通車技法，就是通過(guò)刷爆關(guān)鍵字質(zhì)量分，然后關(guān)鍵字帶動(dòng)賬戶權(quán)重爆炸，賬戶權(quán)重反向拉動(dòng)關(guān)鍵字質(zhì)量分。這個(gè)時(shí)候添加的所有關(guān)鍵字，全部都是10分。
這個(gè)事情順帶一談，不做贅訴。
2、充分收集數(shù)據(jù)。
開車之前，我建議大家先做收集自定義人群跟天氣人群的數(shù)據(jù)。
我建議，首先：
1）自定義人群全部調(diào)2%，天氣人群調(diào)1%
2）自定義人群調(diào)2%，天氣人群調(diào)3%。
如果沒(méi)有步驟2），那么你基本收集不到天氣人群的數(shù)據(jù)，建議大家實(shí)測(cè)一下。
第二階段，優(yōu)化賬戶數(shù)據(jù)。
去年就開始混我知乎群的小伙伴們，應(yīng)該聽我講過(guò)直通車數(shù)據(jù)如何精細(xì)化優(yōu)化。
整體來(lái)說(shuō)，影響直通車數(shù)據(jù)的，就四個(gè)維度：地域 時(shí)段 人群 關(guān)鍵字。
本次分享的案例，地域優(yōu)化沒(méi)有做，時(shí)段憑感覺(jué)瞎搞，主要做了人群跟關(guān)鍵字的優(yōu)化。
15天人群數(shù)據(jù)如下：
大家可以看到不同的人群，點(diǎn)擊率 轉(zhuǎn)化率都會(huì)呈現(xiàn)比較大的差異化。
而這個(gè)差異化，就是我們優(yōu)化直通車人群的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)優(yōu)質(zhì)人群重點(diǎn)展現(xiàn)，垃圾人群降低展現(xiàn)，我們可以實(shí)現(xiàn)直通車點(diǎn)擊率跟轉(zhuǎn)化率的提高。
請(qǐng)看人群優(yōu)化結(jié)果：點(diǎn)擊率
接著我們看關(guān)鍵字的優(yōu)化結(jié)果。
對(duì)于這個(gè)直通車，因?yàn)槁丬嚁?shù)據(jù)實(shí)在太差，所以我需要一直很小心翼翼把握整體的賬戶權(quán)重不要崩潰。那么我整個(gè)調(diào)整，都是圍繞賬戶權(quán)重來(lái)進(jìn)行。想要更好的免費(fèi)學(xué)習(xí)淘寶運(yùn)營(yíng)在群：133988566可以幫助您
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有意思的是，其中一個(gè)0.2的關(guān)鍵字，ROI2.72是賺錢的。但是這樣的關(guān)鍵字會(huì)拉低我的賬戶權(quán)重，所以我直接放棄。對(duì)于這個(gè)計(jì)劃而言，關(guān)注整體比關(guān)注某個(gè)詞來(lái)的重要。
在直通車前期，不要過(guò)于關(guān)注ROI，還沒(méi)到關(guān)注ROI的時(shí)間。
我們更多是關(guān)注關(guān)鍵字的點(diǎn)擊率及轉(zhuǎn)化率，來(lái)決定這個(gè)關(guān)鍵字采取什么策略。
直通車的關(guān)鍵字一定是不斷更新淘汰的。
我們也可以看看我的這個(gè)直通車第一周跟第三周的關(guān)鍵字差別。
如果沒(méi)有快速地淘汰，并且重點(diǎn)培養(yǎng)有潛質(zhì)的關(guān)鍵字。那么這個(gè)直通車培養(yǎng)的進(jìn)度跟結(jié)果，可能未必理想。
很多新手往往喜歡犯的一個(gè)錯(cuò)誤是：看哪個(gè)關(guān)鍵字出價(jià)低，點(diǎn)擊多，就培養(yǎng)哪個(gè)關(guān)鍵字。
我出示的兩份關(guān)鍵字?jǐn)?shù)據(jù)圖，只是為了說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：我們最初遇到的那個(gè)人，也許喜歡，但不一定是最好的。
第三階段：關(guān)注點(diǎn)擊量還是ROI？
前面我們通過(guò)10-15天，已經(jīng)把直通車的數(shù)據(jù)優(yōu)化到一定的程度，賬戶的權(quán)重也相對(duì)比較穩(wěn)定了。
那么，第三階段就開始出現(xiàn)因人而異了。
如果款式的表現(xiàn)非常棒，在市場(chǎng)中有非常大的優(yōu)勢(shì)，那么這個(gè)時(shí)間應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)擊量。尋找同行競(jìng)品的成交量，貼身肉搏。
而我這個(gè)款，屬于第二種?？钍?jīng)]有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，所以我選擇了ROI，也就是開賺錢車。/(ㄒoㄒ)/~~
整個(gè)操作中間有一個(gè)小插曲，也順帶分享一下：
在這個(gè)款第三天上分以后，第四天我全天操作了5次降價(jià)。關(guān)于這個(gè)節(jié)點(diǎn)，也跟幾個(gè)朋友討論過(guò)，很少有人在漲分以后降價(jià)降得跟我一樣狂暴，直接從2塊多拉到一塊二。
很多人不喜歡在漲分后降價(jià)的原因，是因?yàn)榻祪r(jià)會(huì)降低展現(xiàn)量，從而導(dǎo)致質(zhì)量分下降。
但是也有一些人沒(méi)有及時(shí)降價(jià)，從而導(dǎo)致質(zhì)量也會(huì)下降。
這里面涉及到直通車的權(quán)重因素，原理并不重要，但是結(jié)論很重要：漲分后維持關(guān)鍵字的展現(xiàn)在一個(gè)幅度，不要過(guò)高或者過(guò)低，即可。降價(jià)不降價(jià)，只是外象，而非內(nèi)因。
5.14日當(dāng)天，5次降價(jià)的結(jié)果。還好我降價(jià)了，不然展現(xiàn)拉都拉不住。/(ㄒoㄒ)/~~
最后，很榮幸你能聽我講了這么多廢話。
希望我的分享你可以有所借鑒。
如果你是新手，那么我在知乎說(shuō)過(guò)的一句話也希望分享與你：
技而不止于技。
譬如我在群里分享完以后，很多人跑來(lái)問(wèn)我：
我的人群不是跟你一樣調(diào)30-55%，有沒(méi)有問(wèn)題？
我有一個(gè)關(guān)鍵字很賺錢，但是點(diǎn)擊率很差，要不要?jiǎng)h除？等等。
我希望我的分享是給你帶來(lái)了解更多人操作直通車的方法跟想法，而不是讓你找到一個(gè)可以復(fù)制的模板。
甚至包括我操作的每一款直通車的套路跟方法都不大一樣。
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