從上周起，滴滴逐步停止對北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車派單。有車主在網(wǎng)上貼出平臺發(fā)布的信息，稱“為了保障各位車主的權(quán)益，滴滴建議，您可回到車牌歸屬地繼續(xù)接單;或參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計(jì)劃。”

而有消息稱，4月1日，滴滴將停止對全北京地區(qū)(包括六環(huán)外)外地牌照網(wǎng)約車進(jìn)行派單。

2016年12月21日，北京市交通委等部門聯(lián)合發(fā)布《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，要求網(wǎng)約車必須是“京人開京車”。交通部門表示，提出這項(xiàng)要求的最直接原因是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。出租汽車既是首都窗口行業(yè)，也是勞動(dòng)密集型行業(yè)，顯然不符合城市就業(yè)將主要以高端服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為發(fā)展方向的要求。

同時(shí)，北京市給出了5個(gè)月的過渡期，便于符合標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員和網(wǎng)約車平臺提交申請，并接受考核。如今幾個(gè)月過去，滴滴開始逐步停止派單算是相應(yīng)政府要求。

去年11月，當(dāng)北京網(wǎng)約車的征求意見稿發(fā)布時(shí)，就惹起廣泛議論，認(rèn)為京人京車的要求過于苛刻，滴滴的發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。如果規(guī)定落地，會對滴滴和我們的日常出行造成多大影響?滴滴還有前途嗎?

新制度下的北京人福利

從需求供給的角度來看，龐大的用車需求在這，無論政策如何規(guī)定，出租車數(shù)量都是不足的，網(wǎng)約車都需要人來跑。即使完全沒有網(wǎng)約車的年代，還有大量的黑車在跑。

所以，新制度落地，并不會讓需求消滅掉，人們的需求依然會刺激網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展。

而京人京牌的規(guī)定，在實(shí)際執(zhí)行中，會轉(zhuǎn)化為京人京牌的福利。

已經(jīng)有了北京戶口，已經(jīng)獲得的北京牌照的人固然自己可以開車跑滴滴，而大多數(shù)人是有固定工作的。而他們購車不過是上下班出行，日常是把車放在家里或者單位停車場的。

而新規(guī)之下，這些資源頓時(shí)變得奇貨可居。京牌車是可以租給滴滴司機(jī)跑的，自己上下班滴滴接送就可以。車主不但省了養(yǎng)車的費(fèi)用。還大賺一筆租車費(fèi)。車報(bào)廢的時(shí)候，租車費(fèi)足以換一輛新車了。

而對滴滴司機(jī)來說，自己不買車，租車跑。也可以省出來一筆購車費(fèi)用。只是租金會計(jì)入成本，從顧客手中收取，轉(zhuǎn)頭給京牌車主交上。

在最近兩三個(gè)月，網(wǎng)約車的數(shù)量會收到影響，會有打車難，打車貴。

經(jīng)過一段時(shí)間過渡和反應(yīng)，打車難可以緩解，打車貴估計(jì)無法解決。

新規(guī)實(shí)際上是把用車人的部分錢給北京車牌北京人發(fā)了福利。

而對滴滴來說，它收它的服務(wù)費(fèi)，短期內(nèi)車的數(shù)量減少，服務(wù)費(fèi)下降，而長期看數(shù)量還是會根據(jù)需求變的穩(wěn)定。新政落地對滴滴的影響只是短期的。

京滬政策不影響全國友盟頁面訪問路徑

北京、上海的問題，在于北京上海車輛限購、戶口值錢。限制京車京戶、滬人滬車。讓很多已經(jīng)從事滴滴的人措手不及。

而在中國更多的城市是戶口不值錢，車牌不限制的。所以對滴滴來說，全國僅僅兩個(gè)城市有短期影響，其他城市原本車輛就符合要求，只要過渡一下就沒有問題。

所以，京滬政策不會影響全國。也不會影響滴滴的業(yè)績。

對滴滴來說，就是新政落地的幾個(gè)月內(nèi)，業(yè)績稍微有點(diǎn)影響(京滬雖然城市只有兩個(gè)，但是絕對數(shù)量還是有一定比例的)。

而長期看，滴滴還是會繼續(xù)發(fā)展，各地的專車數(shù)量，是由市場供需決定的。人口多出行要求多的地方，滴滴專車的數(shù)量就會多。達(dá)到飽和，不賺錢了。就會自動(dòng)平衡。

隨著中國的城市化進(jìn)程，未來若干年，依然會是滴滴的快速發(fā)展期。

滴滴的未來不僅在專車

滴滴出行近來與成都市政府合作，共享數(shù)據(jù)和科技，研究智慧交通的問題。而滴滴投資的OFO也開始接入滴滴。

按照滴滴的規(guī)劃，滴滴出行是包含所有交通工具，同時(shí)還要對道路資源、信號進(jìn)行干預(yù)，最后提供出行一攬子服務(wù)。

你只要確定出發(fā)地、目的地、出行時(shí)間，滴滴可以給你提供公交、地鐵、專車、單車……所有方案的最佳組合。

同時(shí)，滴滴還進(jìn)入了交通管理層面，利用大數(shù)據(jù)和人工智能管理城市交通，讓城市交通更有效率。

而且，滴滴在無人駕駛、人工智能、新能源汽車領(lǐng)域也早有布局。滴滴未來的格局是包含智能出行整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的。而不是僅僅收個(gè)專車服務(wù)費(fèi)。

所以，僅僅幾個(gè)城市專車政策落地對滴滴出行的未來根本不會造成什么影響。短期波折不會改變滴滴出行長期的發(fā)展趨勢。

作者：maomaobear | 來源：iDoNews專欄