共享單車雖然讓很多人出行更方便了，但是用完即走的共享模式，也出現(xiàn)很多單車被亂停亂放，甚至毀壞嚴(yán)重的情況，有些人不禁對單車的質(zhì)量安全產(chǎn)生擔(dān)憂。

3月23日，由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭，生產(chǎn)企業(yè)、運營企業(yè)、檢驗檢測機(jī)構(gòu)等參與的共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)日前完成編制，今起向社會公開征求意見。

上海市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處副處長孟凱介紹，針對共享單車的產(chǎn)品質(zhì)量安全問題，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《共享自行車 第1部分：自行車》（征求意見稿）在國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，還參考了日本、歐盟等地的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

而落實到市民關(guān)心的具體問題上，《共享自行車服務(wù)規(guī)范》（征求意見稿）是怎么回答的呢？

質(zhì)量和安全問題

標(biāo)準(zhǔn)明確報了共享單車廢時限為三年，并且每年都要進(jìn)行存量車復(fù)檢，出現(xiàn)故障的車輛應(yīng)在48小時內(nèi)拖離故障現(xiàn)場。

押金問題

押金應(yīng)委托有資質(zhì)的金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管，且押金和預(yù)付金退回的時效應(yīng)不超過7天，此外，在終止服務(wù)前，應(yīng)主動提前通知用戶，并對押金的退還方式進(jìn)行介紹說明。

“亂停車”問題

要求企業(yè)按照投入車輛總數(shù)以不低于5‰的比例配備車輛維護(hù)人員、維修人員和調(diào)運人員。

如此一來，人力配備充足，可以及時拖離和維修故障車輛，“調(diào)配”車輛到需要的地方。

使用者傷害賠償問題

要求企業(yè)制定對用戶在接受共享自行車服務(wù)過程中造成的人身傷害和第三者傷害的賠償條件。

標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)做出一些限制規(guī)定，但是作為單車的使用者更應(yīng)該提高主人翁意識。當(dāng)每個人使用一輛單車的時候，把它當(dāng)成自己的物品一樣愛護(hù)，而不是冷漠對待的話，相信共享單車的使用會更加有效。