我希望當所有人在討論數(shù)據(jù)分析這件事情的時候，所關注的不僅僅是核心KPI指標與輔助指標之間的關聯(lián)。而更應該考慮，數(shù)據(jù)背后的價值和展現(xiàn)出來的問題與機遇。這才是數(shù)據(jù)分析的初衷，千萬不要忘記。
運營通常關注什么數(shù)據(jù)
其實這個點是比較無厘頭的，因為每一個運營，因為自己負責的產(chǎn)品不同，主要的職責偏重也不同。所以，不可能所有人關注的數(shù)據(jù)都一樣。如果大致概括，可能是這樣。
1、作為一個內(nèi)容運營人員，每天可能需要關注的是：
內(nèi)容的數(shù)量：X用戶發(fā)了Y篇內(nèi)容，當月累計多少用戶發(fā)了多少內(nèi)容？
內(nèi)容的質(zhì)量：平均/峰值/谷值每篇內(nèi)容多少用戶會看？互動的情況如何？
2、作為一個用戶運營人員，每天可能要關心的是：
用戶的規(guī)模：新注冊用戶多少？活躍情況如何？
用戶的活躍情況：登錄用戶有多少？訪問多少頁面？平均步長有多長？等等
……
其實這些內(nèi)容，在《從零開始做運營》里都提到了，于是，我真的不想贅述了。其實數(shù)據(jù)本身不重要。重要的是，你要能夠通過已知的數(shù)據(jù)進行一些分析。而這些分析，其實對你的實際工作和未來指引，會有巨大價值。
故事時間到
筆者現(xiàn)在在一家叫做「斑馬」的工作，做互聯(lián)網(wǎng)汽車?！赴唏R」的第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，就是榮威RX5的三款搭載了斑馬車機的車型。這款車比較有趣的是，可以通過手機當作遙控器，遠程對車輛進行控制，什么開窗關窗開門關門開空調(diào)調(diào)座椅什么的……
最近，數(shù)據(jù)有很有趣的現(xiàn)象，手機客戶端活躍用戶近期峰值出現(xiàn)在8月中下旬，然后就開始波動。于是，筆者就把手下小朋友叫過來。
小六兒，你給我說說，為什么現(xiàn)在榮威RX5賣的很好，提車數(shù)不斷在往上走，但我們的客戶端活躍用戶數(shù)卻在波動？
小六兒一臉懵：老大，是不是他們數(shù)據(jù)埋點有問題？
于是我讓小六兒回去仔細看數(shù)據(jù)去。第二天，小六兒依然一臉懵得跑來找我：
老大，我真不知道為什么……我很開心：去看看車機活躍應用這幾周的活躍率變化。
小六兒一邊看一邊說：沒什么呀，就是空調(diào)降下來了啊。
其實，手機客戶端活躍用戶波動，我基本敢肯定是因為入秋之后，氣溫逐漸回落，用戶減少了需要遠程開啟空調(diào)的動機，加上手機客戶端目前的版本是工具為主，缺乏提升用戶粘性的產(chǎn)品功能和運營點。所以，當沒有遙控車輛需求時，用戶自然就會降低活躍度，我和小六兒說：
下周回來，你再看看7日留存和15日留存，如果這兩個數(shù)據(jù)暴跌，基本上，你就可以確認原因了。
數(shù)據(jù)其實都是一樣的數(shù)據(jù)，但每個人能看到的東西，不一樣。
不是數(shù)據(jù)，而是分析
其實，聊數(shù)據(jù)這件事情。數(shù)據(jù)本身不重要。因為，確保有數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)準確性、及時性等問題，其實并不是運營最關心的問題。
運營要關心的是，如何通過數(shù)據(jù)的表象來分析出一些結論，甚至從一些結論推測出一些方法。
如同上面的故事所提到的，其實分析到原因只是第一步，第二步是什么呢？了解到產(chǎn)品本身工具性過于強烈，因此應該提出加入娛樂化因素以提升用戶粘性，否則手機客戶端就是很難被介入運營的一塊區(qū)域。
我希望當所有人在討論數(shù)據(jù)分析這件事情的時候，所關注的不僅僅是核心KPI指標與輔助指標之間的關聯(lián)。而更應該考慮，數(shù)據(jù)背后的價值和展現(xiàn)出來的問題與機遇。這才是數(shù)據(jù)分析的初衷，千萬不要忘記。
要真的做到基于數(shù)據(jù)的分析，你必須要有以下條件：
1、理解業(yè)務
上一個故事里，如果你不明白業(yè)務之間的關聯(lián)，你就不會考慮跨端的數(shù)據(jù)印證。
2、了解各個數(shù)據(jù)之間的上下游關系和關聯(lián)關系
這個就更不用說了，頭痛醫(yī)頭是簡單的，但實際上往往不太會有很好的效果，就是因為關聯(lián)關系這件事兒沒理清楚。
3、用多個輔助數(shù)據(jù)作為支撐同步驗證
分析結果大多數(shù)時候是推測，這時候需要其他數(shù)據(jù)作為輔助驗證的方法和證明。就是如此。
文章來源：人人都是產(chǎn)品經(jīng)理
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