筆者以自身的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品總監(jiān)經(jīng)歷為例子，講述了期間遇到的各種困惑和難題，在高壓環(huán)境下，筆者發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品總監(jiān)的秘密。這個(gè)秘密，各位產(chǎn)品人都應(yīng)該有所體悟。

一、產(chǎn)品總監(jiān)的問(wèn)題

2015年，由于公眾號(hào)的原因，有一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)我加入，擔(dān)任產(chǎn)品總監(jiān)，這是一款小眾的產(chǎn)品，

我們?yōu)槠?chē)駕駛教練提供服務(wù)，希望能通過(guò)汽車(chē)駕駛教練，在準(zhǔn)車(chē)主和汽車(chē)銷(xiāo)售之間建立連接橋梁。

簡(jiǎn)單來(lái)講，這是一個(gè)更加網(wǎng)絡(luò)化的汽車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)，教練就是平臺(tái)的汽車(chē)銷(xiāo)售人員，而教練的駕考學(xué)員，就是我們的精準(zhǔn)客戶。

這是我的第一份總監(jiān)工作，我非常感謝這段經(jīng)歷，讓我得以窺視到產(chǎn)品總監(jiān)的秘密，也正是在這段過(guò)程中，我對(duì)產(chǎn)品經(jīng)理的某項(xiàng)技能，有了深度的認(rèn)知。

項(xiàng)目早期，我們只是單純的認(rèn)為駕培市場(chǎng)是一個(gè)很有潛力的市場(chǎng)，現(xiàn)存的每位駕駛教練，都擁有50人以上的學(xué)員，也就意味著1000位教練，就能覆蓋50000有駕照，或者即將有駕照的用戶。

這意味著，只需要支付1000位教練的獲客成本，就能擁有50000精準(zhǔn)的車(chē)主（準(zhǔn)車(chē)主）用戶流量，盡管沒(méi)有詳細(xì)的調(diào)查，我們依然斷定，汽車(chē)駕駛教練這個(gè)市場(chǎng)，大有可為。

1. 我們有太多可做的事情

我遇見(jiàn)的第一個(gè)棘手問(wèn)題，我們有太多可以做的事情，那在執(zhí)行落地時(shí)，我們最先做什么呢？

作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，我們的技術(shù)資源，資金都是極為有限的，而作為團(tuán)隊(duì)當(dāng)中的產(chǎn)品總監(jiān)，這是讓我感到窒息的一個(gè)問(wèn)題。

我們用了一個(gè)月的時(shí)間探討，不斷的進(jìn)行構(gòu)思，然后否定這些構(gòu)思。最終，我們做了一個(gè)決策，先圈教練，為教練提供一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)化的工具，打造教練的個(gè)人品牌形象；等有足夠的教練使用時(shí)，再聯(lián)系汽車(chē)廠商獲取車(chē)輛銷(xiāo)售的資格。

這個(gè)決策持續(xù)了很久。

實(shí)際上，任何一個(gè)關(guān)于定位的決策都會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，投入很多的資源與資金，牽一發(fā)動(dòng)全身，大概就是這個(gè)含義。

我曾在培訓(xùn)和公開(kāi)課里都反復(fù)提到的一個(gè)概念：產(chǎn)品經(jīng)理的每一個(gè)需求都會(huì)牽連資源的投入，我們輸出的需求，是可以直接和錢(qián)掛上等號(hào)的。

如果一個(gè)需求，需要10位開(kāi)發(fā)人員耗時(shí)一個(gè)月完成，那么這個(gè)需求就等同于20萬(wàn)左右的資金投入。通過(guò)該需求實(shí)施后產(chǎn)生的回報(bào)，就可以判斷產(chǎn)品經(jīng)理的需求質(zhì)量是什么樣的。

這個(gè)概念，很大程度都依賴(lài)這次的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

2. 我們有太多需要解決的問(wèn)題

項(xiàng)目上線投入市場(chǎng)運(yùn)作后，我遇到了第二個(gè)很棘手的問(wèn)題：存在太多需要解決的問(wèn)題。

這幾乎是所有產(chǎn)品0到1必然遇見(jiàn)的問(wèn)題，產(chǎn)品上線之前，缺少用戶的使用反饋；我們可以用單一的思維，可以將產(chǎn)品做的很純粹，甚至一個(gè)產(chǎn)品只有一個(gè)功能也是可以的。

然而，產(chǎn)品被用戶使用之后，就會(huì)涌現(xiàn)很多的聲音，很多需要解決的問(wèn)題，每個(gè)人都有每個(gè)人的想法，用戶的需求也并不總是相同。

有的用戶非常喜歡A模塊，希望我們?cè)贏模塊的基礎(chǔ)上再精進(jìn)；有的用戶對(duì)A模塊并不認(rèn)同，但卻對(duì)B模塊充滿了興趣，希望我們抓緊時(shí)間完善系統(tǒng)；甚至還有的用戶希望我們提供新的模塊滿足他提到的需求。

這段期間，我對(duì)產(chǎn)品總監(jiān)的秘密認(rèn)識(shí)更加清晰了。在此之前，我已經(jīng)是一位有多年經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，盡管如此，在我之上依然還有產(chǎn)品主管，產(chǎn)品總監(jiān)的leader，我提出的需求經(jīng)過(guò)了leader的把關(guān)，經(jīng)過(guò)了他們的決策，這極大降低了我的犯錯(cuò)概率。

當(dāng)我自己成為產(chǎn)品總監(jiān)時(shí)，沒(méi)有人告訴我應(yīng)該做什么，什么又是不應(yīng)該做的。面對(duì)這么多的問(wèn)題，哪些是現(xiàn)在就要處理，哪些可以晚一點(diǎn)處理，哪些又是可以完全忽略的，我應(yīng)該如何做出“決策”。

這些問(wèn)題背后是一個(gè)又一個(gè)的決策，而我做決策所需要花費(fèi)的時(shí)間，一次比一次長(zhǎng)，而決策的錯(cuò)誤率，并沒(méi)有因此而降低。

實(shí)際上，隨著產(chǎn)品運(yùn)作時(shí)間的增加，我們需要解決的問(wèn)題數(shù)量也快速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們解決問(wèn)題的數(shù)量——這導(dǎo)致我做決策的錯(cuò)誤率不僅沒(méi)有降低，反而增加了不少。

有一個(gè)錯(cuò)誤決策，我至今記憶猶新，這個(gè)決策耗費(fèi)了我們1個(gè)月的時(shí)間，并且讓另外一些同樣重要的事情遲遲得不到資源進(jìn)行推進(jìn)。

我們希望聯(lián)合駕照考點(diǎn)，推出在線繳費(fèi)報(bào)名的系統(tǒng)，學(xué)員通過(guò)網(wǎng)頁(yè)可以直接預(yù)約考試時(shí)間，繳納費(fèi)用。到了考試時(shí)間，只需要到考點(diǎn)核銷(xiāo)就可以開(kāi)始考試。

為此，我們需要單獨(dú)做一個(gè)APP，用來(lái)提供給考點(diǎn)工作人員核銷(xiāo)使用。

結(jié)果上來(lái)講，耗費(fèi)了1個(gè)月的時(shí)間開(kāi)發(fā)，但并沒(méi)有考點(diǎn)的資源可以給我們使用；盡管開(kāi)發(fā)過(guò)程當(dāng)中，我們已經(jīng)達(dá)成了一些口頭的協(xié)議。

最終，這件事也就不了了之。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)寶貴的一個(gè)月時(shí)間，卻是我們無(wú)法挽回的損失。

3. 我們有太多的方向可選擇

如果說(shuō)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)最不穩(wěn)定的因素，一定是方向，如果數(shù)據(jù)一直健康，正向發(fā)展，那么方向便是穩(wěn)定的；可是一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)了停滯，我們就會(huì)質(zhì)疑方向的正確性。

有時(shí)一些做法層面的問(wèn)題，或者我的某個(gè)錯(cuò)誤的決策導(dǎo)致的數(shù)據(jù)停滯，團(tuán)隊(duì)成員并不會(huì)責(zé)怪我本人，大家的第一個(gè)反應(yīng)是質(zhì)疑我們的方向正確性。

緊接著，我遇見(jiàn)的第三個(gè)棘手的問(wèn)題：有太多方向可以選擇。

方向和定位不太一樣，我們的定位是為駕駛教練提供互聯(lián)網(wǎng)化的工具，從而捆綁教練這個(gè)用戶群體，但在這個(gè)定位之下依然有很多的方向可以選擇。

我的團(tuán)隊(duì)里，有這么一些方向，具備較高的可行性，邏輯上也是成立的：

• 一款教練可以賣(mài)東西的電商工具，我們可以為教練提供商品，讓教練成為我們的微商，向?qū)W生銷(xiāo)售商品；而教練在過(guò)程當(dāng)中獲得傭金，這可以為教練增加收益，從而捆綁這個(gè)群體。
• 或者是為教練提供一個(gè)可以團(tuán)購(gòu)報(bào)名的工具，在報(bào)名的網(wǎng)頁(yè)上，提供一個(gè)拼團(tuán)的功能，這可以為教練帶來(lái)更多的學(xué)生。
• 或者，為教練提供一個(gè)品牌形象塑造的工具，就像曾經(jīng)人們的名片一樣，工具上擁有教練的個(gè)人空間，有他和過(guò)往學(xué)員的合照，有他的一些教學(xué)照片，甚至提供一些段視頻打造的工具。

當(dāng)時(shí)，拼多多，有贊，甚至是抖音都還沒(méi)有流行起來(lái)，甚至有的產(chǎn)品還沒(méi)上線。

面對(duì)這么多看似正確的方向，我應(yīng)該如何做出決策判斷，應(yīng)該如何說(shuō)服我的團(tuán)隊(duì)，這是我遇見(jiàn)的第三個(gè)棘手的問(wèn)題。

我常常自語(yǔ)自己是一位有創(chuàng)業(yè)心態(tài)的產(chǎn)品經(jīng)理，然而創(chuàng)業(yè)心態(tài)不代表創(chuàng)業(yè)的能力，這讓我陷入了深深的焦慮。

二、產(chǎn)品總監(jiān)的秘密

這些焦慮，就像三層巨浪，一波接一波，一波比一波沉重， 強(qiáng)烈的無(wú)力感，在我心里蔓延，對(duì)知識(shí)的渴望從未這般濃郁，這是我閱讀量最大的一個(gè)時(shí)間段。

只有不斷獲取新的知識(shí)，才讓我對(duì)眼前的困境有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，大量閱讀，大量思考給我?guī)?lái)了解決這些問(wèn)題的機(jī)會(huì)。

而我的產(chǎn)品方法論，也是在這個(gè)高壓環(huán)境下，濃縮而成。

為了提高團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力，我制定了會(huì)議規(guī)則，這些會(huì)議規(guī)則減少了焦慮，不安在團(tuán)隊(duì)中的蔓延。

我還組織了每個(gè)月一次的數(shù)據(jù)匯報(bào)，面向公司的所有成員，公布我們的數(shù)據(jù)。其實(shí)數(shù)據(jù)上來(lái)看，并沒(méi)有止步不前，我們依然取得了一些好的成績(jī)，只是大家不是很清楚。

為了提高研發(fā)團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)效率，我設(shè)計(jì)了Excel的需求文檔，并要求團(tuán)隊(duì)使用，這個(gè)文檔將整體的研發(fā)效率提升了50% ，讓我們能夠做到更多的事情。

當(dāng)然，我更多的時(shí)間，依然放在了方向的思考上，我設(shè)計(jì)了短期的核心數(shù)據(jù)目標(biāo)。

我們提前與一個(gè)綜合汽車(chē)銷(xiāo)售商達(dá)成了合作，僅僅1個(gè)月的時(shí)間，達(dá)成了近500萬(wàn)的交易額。

也構(gòu)造了社群體系，僅在成都本地便積蓄了超過(guò)10000名汽車(chē)駕駛教練，而成都本地總共只有13000名駕駛教練，這意味著 我們覆蓋了76%的市場(chǎng)份額。

我想你已經(jīng)明白了，產(chǎn)品總監(jiān)的秘密是“決策”，而我們做出正確決策的能力，便是“決策力”。

現(xiàn)在，時(shí)間又過(guò)去了5年，回首過(guò)往，以前尚顯得稚嫩的想法，已經(jīng)逐漸成熟，我對(duì)決策的理解也更加的成型。

做決策并不困難，我們可以通過(guò)丟骰子，抽簽，猜拳來(lái)做一個(gè)決策，字面上理解，決策只是決定執(zhí)行某種策略，僅此而已，也就是說(shuō)你只要決定就好。

真正困難的是，為什么要做這個(gè)決策，怎么樣才能對(duì)決策的結(jié)果負(fù)責(zé)，怎么樣讓自己做出正確的決策。

決策是一種行為，決定即可，而做出正確的決策，則是一種能力，正確決策的概率就是我們的決策力。

隨后的幾篇文章，我將為你講述產(chǎn)品總監(jiān)的秘密：決策，我將會(huì)把我做決策的方法告知于你。

在此之前，我需要向你強(qiáng)調(diào)，決策并不是產(chǎn)品總監(jiān)的能力，而是產(chǎn)品總監(jiān)的秘密。這個(gè)秘密，你可以早一點(diǎn)知曉， 這能加速你成為總監(jiān)的進(jìn)程，也能讓你早一點(diǎn)形成總監(jiān)的意識(shí)和格局。

更重要的是，決策力與決策方法，是能夠在你擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理崗位的時(shí)間段內(nèi)，持續(xù)產(chǎn)生正向的價(jià)值，讓你盡可能多的做正確的事情，讓你能夠發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，并且規(guī)避錯(cuò)誤的選擇。

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