好產(chǎn)品并不等同于成功的產(chǎn)品，這里的好是單純從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度而言，一款成功的產(chǎn)品還要滿足五個(gè)條件：高頻、痛點(diǎn)、剛需、切實(shí)可行的商業(yè)模式、靠譜的團(tuán)隊(duì)。

第一次寫(xiě)文章，希望先博得自己喜歡，再獲諸位朋友的好評(píng)。

有一個(gè)姓羅的胖子曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，商業(yè)模式本質(zhì)上只有兩種，一種是“修路-架橋-收費(fèi)”，另一種是“來(lái)料-加工-賣(mài)出”。前者是畫(huà)一條線（平臺(tái)），后者是做一個(gè)點(diǎn)。我今天要分享的是如何去識(shí)別這個(gè)點(diǎn)是“好”還是“壞”。

從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，必不可少的節(jié)目是參加行業(yè)論壇，每逢此景，必有探討：xx產(chǎn)品怎么樣？能活嗎？能火嗎？

在這里分享一下我自己對(duì)于產(chǎn)品“好”和“壞”的一些辨別標(biāo)尺，不敢說(shuō)對(duì)，歡迎同行互相交流討論。

俞軍老師常說(shuō)，做產(chǎn)品的人首先是用戶(hù)，要站在用戶(hù)的角度看待問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫做“同理心”。我認(rèn)為做產(chǎn)品和辨別產(chǎn)品都是這個(gè)道理，都需要切換不同的角色視角去多維度了解觀察。這里最突出的就是兩個(gè)角色視角：用戶(hù)即產(chǎn)品使用者，產(chǎn)品同行即專(zhuān)業(yè)拍磚達(dá)人。用戶(hù)的視角感性，沒(méi)有邏輯，受情緒波動(dòng)較大，今天心情好，覺(jué)得產(chǎn)品哪里都好用，滿屏幕都是陽(yáng)光燦爛。專(zhuān)業(yè)的視角，天生的拍磚黨，高度強(qiáng)調(diào)邏輯，不僅思考用戶(hù)的定位、使用場(chǎng)景、操作路徑，還會(huì)細(xì)究界面交互、體驗(yàn)心理、可能存在的商業(yè)模式等。我下面介紹二種宏觀維度的辨別方法，諸位共同探討。

一、根據(jù)不同類(lèi)型產(chǎn)品的核心價(jià)值進(jìn)行評(píng)判

通常情況下，我們把產(chǎn)品分為四類(lèi)：運(yùn)營(yíng)驅(qū)動(dòng)型、體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)型、技術(shù)驅(qū)動(dòng)型和資源驅(qū)動(dòng)型。

運(yùn)營(yíng)驅(qū)動(dòng)型：交互敏感度低，效率敏感度高

15年大量涌現(xiàn)的O2O風(fēng)口，就是典型的運(yùn)營(yíng)驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品。比如滴滴打車(chē)、河貍家、e袋洗等，這類(lèi)產(chǎn)品對(duì)界面交互、產(chǎn)品體驗(yàn)和UI設(shè)計(jì)風(fēng)格要求不高，重點(diǎn)針對(duì)討論產(chǎn)品的內(nèi)容充實(shí)度、流程的完整度和線下執(zhí)行服務(wù)的效率。這類(lèi)產(chǎn)品最初的價(jià)值是憑借聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)（通過(guò)擴(kuò)大使用群體來(lái)無(wú)限降低產(chǎn)品邊際成本）來(lái)更高效完成原本存在于線下的用戶(hù)需求，所以效率為王，產(chǎn)品體驗(yàn)上容忍度高，對(duì)細(xì)節(jié)敏感度低。

這類(lèi)產(chǎn)品我們要關(guān)注三個(gè)指標(biāo)，拿下這三個(gè)指標(biāo)產(chǎn)品角度已經(jīng)很完美，但是還需要看商業(yè)模式和時(shí)代發(fā)展腳步，要是映客出現(xiàn)在2011年，產(chǎn)品再完美也不行，國(guó)民基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施條件不具備，2G時(shí)代直播看滿屏幕的雪花。

以滴滴打車(chē)為例（本來(lái)想舉uber，最近丑聞鬧心果斷支持國(guó)產(chǎn)）：

（1）內(nèi)容的豐富程度：主要包括服務(wù)提供者（司機(jī)）的數(shù)量、接單執(zhí)行的響應(yīng)速度、用戶(hù)評(píng)價(jià)體系的完整度、產(chǎn)品口碑等，目的是幫助用戶(hù)更快速的完成滿意度高的決策。

舉個(gè)例子：上周五晚上8:30 ，在南山科技園門(mén)口打車(chē)，附近10km之內(nèi)都沒(méi)有滴滴司機(jī)在線，我打不到車(chē)，11點(diǎn)踩著小黃車(chē)回到家。晚上滴滴推送消息告訴我，新版上線，沿用了Facebook的交互方式，Airbnb的信息層級(jí)架構(gòu)，蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)總監(jiān)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品界面，然并卵，我依然踩著共享單車(chē)回的家，我的需求沒(méi)被滿足，洗完澡卸載滴滴。

（2）服務(wù)響應(yīng)效率：南山科技園產(chǎn)品狗，周五晚上8:30下班打車(chē)，發(fā)布打車(chē)需求，45分鐘后某日產(chǎn)天籟司機(jī)接單，又一個(gè)45分鐘后，司機(jī)到南山科技園門(mén)口。果斷卸載，自己騎昨天的小黃車(chē)回家。要提高服務(wù)響應(yīng)效率，產(chǎn)品需要在服務(wù)流程和服務(wù)者數(shù)量以及地域分布上合理規(guī)劃。

（3）O2O線下轉(zhuǎn)線上的服務(wù)質(zhì)量：有打車(chē)需求的產(chǎn)品狗，周五晚上下班后，打開(kāi)滴滴APP，要能迅速完成輸入目的地、定位起始地、完成訂單提交的步驟，這是操作流程的優(yōu)化，用戶(hù)使用產(chǎn)品的學(xué)習(xí)成本幾乎為零。

體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品：交互敏感性高，有逼格是吸引點(diǎn)

這類(lèi)產(chǎn)品最常見(jiàn)的是內(nèi)容型平臺(tái)、社交類(lèi)平臺(tái)。比如MONO、簡(jiǎn)書(shū)、Snapchat、小而美的好奇心日?qǐng)?bào)等，在小密圈得知馮老板的新產(chǎn)品就是偏資訊閱讀類(lèi)的叫Readhub。

對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品而言，天生就需要產(chǎn)品經(jīng)理開(kāi)腦洞，創(chuàng)新，創(chuàng)新，創(chuàng)新，在合理的范圍內(nèi)創(chuàng)新。比如微信搖一搖的“來(lái)福槍”，探探的“左右滑”，Snapchat的閱后即焚，好奇心日?qǐng)?bào)的卡片式信息流。

對(duì)于這類(lèi)產(chǎn)品好壞的判斷可以從下面三點(diǎn)來(lái)考慮：

（1）產(chǎn)品自帶的人群屬性：豆瓣的文青文化，知乎的高知氛圍，快手的尬舞社群等，產(chǎn)品一旦形成固定的文化屬性，就難以擺脫，這也很好的解釋了擁有龐大用戶(hù)基數(shù)的豆瓣時(shí)?？鄲雷儸F(xiàn)問(wèn)題。猶記每逢豆瓣改版，一大群青年才俊們就會(huì)疾呼最后一片純凈的精神角落被遺失。

（2）產(chǎn)品形態(tài)的創(chuàng)新：早期產(chǎn)品在進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)要有足夠吸引原始用戶(hù)的創(chuàng)新點(diǎn)，比較容易突破的就是交互方式。比如突然在移動(dòng)端大火的卡片式布局,幾乎所有APP都在使用卡片式布局，更有甚者PC端也是卡片式布局。

（3）極致的產(chǎn)品體驗(yàn)和死扣的細(xì)節(jié)處理：做新聞資訊的36氪是我之前比較喜歡的一款產(chǎn)品，文字、段落、間距和圖片排版看著比較舒服，閱讀體驗(yàn)不錯(cuò)?，F(xiàn)在改版后的界面，嗯，不作評(píng)價(jià)。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品：效率和算法并駕齊驅(qū)

這類(lèi)產(chǎn)品大部分為工具類(lèi)產(chǎn)品、推薦服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品和智能類(lèi)產(chǎn)品，比如搜索引擎類(lèi)百度、谷歌，語(yǔ)音助手類(lèi)搜狗、科大訊飛，內(nèi)容分發(fā)平臺(tái)今日頭條等都算。

對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品，我們關(guān)注下面三點(diǎn)：

（1）在保證技術(shù)實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，提供完整的用戶(hù)體驗(yàn)路徑。（技術(shù)同學(xué)多站在技術(shù)角度考慮問(wèn)題，較少關(guān)注用戶(hù)使用體驗(yàn)，特此強(qiáng)調(diào)）

（2）結(jié)果準(zhǔn)確度與耗能投入產(chǎn)出比：準(zhǔn)確度可以指搜索結(jié)果的精準(zhǔn)匹配，也可以指今日頭條個(gè)性化推薦內(nèi)容與用戶(hù)期望內(nèi)容的適配度。耗能投入產(chǎn)出比主要是針對(duì)智能時(shí)代，斥巨資改造的智能系統(tǒng)是否真的能夠在原有基礎(chǔ)上帶來(lái)智能效應(yīng)，而不是為了智能而智能。PS最近在看百度出的智能時(shí)代，推薦一看，以后的產(chǎn)品會(huì)建立在何種載體上我們無(wú)法預(yù)料，提前買(mǎi)好站臺(tái)票，可以一窺變革猜想。

（3）針對(duì)服務(wù)企業(yè)級(jí)的產(chǎn)品，效率和成本是關(guān)鍵：16年涌現(xiàn)的大批Saas產(chǎn)品，就屬于這個(gè)范疇。舉個(gè)最熟悉的例子：百度鳳巢廣告，CTR預(yù)估模型技術(shù)，讓被服務(wù)的企業(yè)客戶(hù)在眾多的廣告產(chǎn)品中以更高效的方式近可能的降低獲客成本，能幫助企業(yè)省錢(qián)并提高效率，這就是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

資源驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品：獲取資源的能力

這類(lèi)產(chǎn)品沒(méi)啥好說(shuō)的，要么有親爹親媽?zhuān)瘓F(tuán)旗下母子公司），要么干爹干媽實(shí)力雄厚（投資入股戰(zhàn)略同盟）。

當(dāng)然資源也有區(qū)分，一類(lèi)是天生自帶壟斷性資源，還有一類(lèi)是通過(guò)經(jīng)營(yíng)和資本助力筑起的市場(chǎng)壁壘。

舉兩個(gè)例子，大家就明白了。

12306，國(guó)民必備APP，唯一一款在裝機(jī)用戶(hù)數(shù)、活躍用戶(hù)數(shù)、變現(xiàn)能力上與微信、淘寶抗衡的軟件。脫胎于中國(guó)鐵路運(yùn)輸集團(tuán)，充分利用公共出行資源，完全壟斷鐵路出行市場(chǎng)，前兩年看到鐵路貨物運(yùn)輸也推出一款類(lèi)似的兄弟產(chǎn)品，產(chǎn)品體驗(yàn)不作評(píng)價(jià)，只希望這位“大爺”在出行高峰期時(shí)能合理協(xié)調(diào)運(yùn)輸載體，盡可能滿足大眾的出行需求。

近兩年阿里系和騰訊系扶持的業(yè)務(wù)生態(tài)鏈也是典型的抱團(tuán)交換資源的案例。“聚劃算”，阿里媽媽的內(nèi)孵產(chǎn)品，背靠龐大的資源網(wǎng)絡(luò)，剛出茅廬就在實(shí)體商品交易上創(chuàng)下新高。

二、依據(jù)用戶(hù)的數(shù)據(jù)和第三方評(píng)價(jià)來(lái)判斷

產(chǎn)品都有自己的使用人群，根據(jù)自己不同階段的業(yè)務(wù)需求來(lái)提煉不同維度的數(shù)據(jù)判斷產(chǎn)品發(fā)展的健康度。常規(guī)的就是PV、UV、日活躍、月活躍、日留存、周留存等，不同的產(chǎn)品可能對(duì)數(shù)據(jù)的要求不同，我們產(chǎn)品就需要在用戶(hù)的操作路徑上埋點(diǎn)進(jìn)行事件觸發(fā)，獲取我們希望得到的用戶(hù)行為數(shù)據(jù)。

第三方評(píng)價(jià)例子忒多，比如蘋(píng)果官方商店對(duì)某款A(yù)PP應(yīng)用的評(píng)分等，不一一列舉了。

總結(jié)一下：

上面兩種方法是常規(guī)套路，就個(gè)人感受而言，評(píng)價(jià)產(chǎn)品好壞需要回歸用戶(hù)的使用場(chǎng)景，看產(chǎn)品能否合理解決用戶(hù)存在的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題當(dāng)然不能是偽需求，然后就是產(chǎn)品體驗(yàn)是否達(dá)到讓用戶(hù)爽的性感指數(shù)（評(píng)價(jià)用戶(hù)使用產(chǎn)品后爽的程度）。

好產(chǎn)品并不等同于成功的產(chǎn)品，這里的好是單純從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度而言，一款成功的產(chǎn)品還要滿足五個(gè)條件：高頻、痛點(diǎn)、剛需、切實(shí)可行的商業(yè)模式、靠譜的團(tuán)隊(duì)。

最后補(bǔ)充一句關(guān)鍵的話：

我說(shuō)的都是錯(cuò)的，因?yàn)椴灰欢ㄟm合你。

本文由 @大井蓋先生 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載