長話短說，今天這篇文章是一個嘗試。我們以后想要以天為單位，從各類科技媒體和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的自媒體中，精煉出一些更有價值的媒體觀點摘錄，經(jīng)匯總后分享給你，希望能幫助你更好地理解一天中行業(yè)發(fā)生的大事。
今天我們主要來圍觀一件事：支付寶推出新會員卡。
以下是正文部分
4月28日的首場螞蟻開放日活動上，螞蟻金服發(fā)布了支付寶“會員通”解決方案，針對零售商線上線下不通的痛點，利用阿里體系的數(shù)據(jù)幫助商家實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷，推動新零售轉(zhuǎn)型。此外，如果你留心的話，會發(fā)現(xiàn)支付寶的產(chǎn)品也相應(yīng)做出了變化：
對于支付寶推出“會員通”這件事，我們可以從以下3個方面進行圍觀：
支付寶推出的新會員卡在實際應(yīng)用中有什么好處？
為什么會是支付寶推出的？
新會員卡的建立是否會成為支付寶的盔甲？
（一）支付寶推出的新會員卡在實際應(yīng)用中有什么好處？
通過相關(guān)報道，可以了解到所謂的支付寶新會員卡，也就是線上線下通用會員卡，讓商家線上店鋪和線下門店能夠?qū)崿F(xiàn)會員體系、銷售體系的打通。
作為消費者，我們在生活中，可能在不同的場景，會有不同的會員卡。此外，對于零售商而言，需要了解的數(shù)據(jù)信息諸如消費者是誰？在哪里消費？消費了？這些數(shù)據(jù)對于零售經(jīng)營是有很大幫助的。@云陽子在虎嗅發(fā)表的文章《支付寶首頁改版，但你可能沒有看到它暗藏的零售支付趨勢》中將這種需求和需求的解決稱為“四個融合”：
線上線下會員的融合：消費者在線上網(wǎng)店與線下門店購物，會員信息不能互通。 表面看起來是將原來實體會員卡電子化放到手機里，背后是需要真實用戶和大數(shù)據(jù)的支撐；
不同渠道的會員卡融合：對于零售商，需要面對不同渠道的會員卡，需要有一個專業(yè)的數(shù)據(jù)交換服務(wù)商，幫助實體零售商整合會員信息；
移動支付的融合：在移動支付行業(yè)有一個叫法：聚合支付，拼的主要是技術(shù)，因為交易安全性高，而且并發(fā)量高；
傳統(tǒng)支付與移動支付的融合：傳統(tǒng)支付（在實體門店，用現(xiàn)金支付和信用卡支付 ），不記名，很難識別消費者；移動支付（支付即會員 ），容易識別消費者。實體購物場景中，盡管移動支付很方便，發(fā)展趨勢也很好，但是傳統(tǒng)支付因為習(xí)慣，目前還是占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋壤?/span>
簡而言之，新會員卡的推出可以提高數(shù)據(jù)的利用價值，提升相關(guān)環(huán)節(jié)的效率，幫助商家更好的經(jīng)營用戶，將傳統(tǒng)支付和移動支付融合，這對于消費者、零售商、制造商都有意義，有望變成一種剛需。
綜合來看，卡券變成卡包，對于新零售的推動有著很大的作用，在幫助商家形成CRM體系后，或許以后延伸出來的玩法會更加精準(zhǔn)豐富。對于新電子卡的含義，螞蟻金服商戶服務(wù)部總經(jīng)理章言表示：
螞蟻金服會把線上線下的數(shù)據(jù)全部打通，保證一個品牌在使用支付寶的會員卡的時候，同時管理天貓旗艦店，管理支付寶上的用戶群和線下的系統(tǒng)。同時這些數(shù)據(jù)會反哺到阿里平臺，再去反哺用戶。
（二）為什么會是支付寶推出的？
支付寶推出新會員卡的這一個動作，讓人不自覺地將目光轉(zhuǎn)向微信支付。一直以來，微信做金融，支付寶做社交，彼此都想要進入對方擅長的領(lǐng)域，但是從目前已有的結(jié)果來看，并不是很理想：支付寶做社交被“罵”，微信也只是停留在收錢這個階段。
但是，微信這樣一個高頻應(yīng)用，用戶的依賴性有增無減，且隨著微信線下支付場景的完善，大量的用戶通過微信支付完成日常付費行為，這種情況，對于支付寶而言，是一個很大的挑戰(zhàn)。此外，打開微信，我們也能找到卡券的入口，它和體驗類的商家合作，借此打通線上線下，進而提升用戶對于微信支付的使用頻度。
從目前已有的文章來看，很大比例的評論員，對于進一步打通線上線下，實現(xiàn)零售的融合這一舉措，認為支付寶貌似更勝一籌。
@網(wǎng)事風(fēng)云在虎嗅發(fā)表文章《不再癡迷做社交的支付寶正在會員卡領(lǐng)域憋大招，這次能成功嗎？》中，從兩家公司已有的零售資源入手，對此的解釋如下：
對于微信支付來講：騰訊缺少電商方面的資源，服裝、3C等產(chǎn)品的線下銷售，雖然可以通過地推的形式去拓展，但沒法打通線上與線下，騰訊雖持有京東的股份，但畢竟只是入股，不是一家公司，還隔著一層。
對于支付寶來講：阿里有大量品牌商的線上渠道，通過支付寶將其線上線下會員卡打通，可以提升消費者的體驗，在使用頻次與交易金額方面都會對支付寶產(chǎn)生正效應(yīng)。
@陳紀(jì)英在百度百家發(fā)表文章的《阿里騰訊pk新零售：2C微信走輕，2B支付寶縱深賦能》中，他認為“在連接新零售的道路上，微信始于開放，終于連接，而螞蟻金服始于開放，連接后，終于賦能。”且從支付寶的屬性以及新零售的本質(zhì)角度，給出了如下解釋：
支付為起點，打造無現(xiàn)金社會：原本就是金融平臺，兼具投資和消費屬性的現(xiàn)金管理工具余額寶，天然就是為新零售而生的。錢在這里，支付必然也在這里；
會員通，無縫對接全渠道，打造人貨場：打通線上線下這兩套CRM（客戶管理）系統(tǒng)，需要強大的線上渠道和線下落地能力，支付寶具備破局者能力；
賦能（融資、物流、供應(yīng)鏈 ）：截至今年4月，螞蟻金服開放平臺上注冊開發(fā)者近40萬，服務(wù)商超1.5萬。目前最大的電商流量在天貓和淘寶，而物流配送能力則在阿里系的菜鳥，背后的供應(yīng)鏈能力，目前也只有阿里系賦能。
綜合這些觀點，我們可以看出，雖然在C端，微信支付和支付寶不分上下，但是B端，騰訊沒有這方面的成功經(jīng)驗，相反，螞蟻金服的優(yōu)勢則體現(xiàn)了出來，數(shù)據(jù)能力+營銷能力+金融資源，這三者和新零售結(jié)合，是目的也是一種戰(zhàn)略。
（三）新會員卡的建立是否會成為支付寶的盔甲？
支付寶不再沉迷于走社交，重新回到自己的優(yōu)勢領(lǐng)域（金融和商業(yè)），也算是正確地認識到自己的“人設(shè)”。@網(wǎng)事風(fēng)云在文章《不再癡迷做社交的支付寶正在會員卡領(lǐng)域憋大招，這次能成功嗎？》中，認為“效果不必過高估計”，他給出的解釋如下：
打通線上線下會員體系，對于阿里和支付寶而言也只是新零售和支付競爭中的一步；
很多商家的會員卡存在感很低，帶來的促進作用有限。對于阿里和支付寶而言，選擇哪些商家進行會員卡合作，如何運營會員卡，是否進行補貼活動，補貼力度多大，都是下一步運營要考慮的問題；
對商家而言，此舉對于吸引消費者有幫助。但產(chǎn)品定價等方面可能要進行一些調(diào)整。打通線上線下之后，使用會員卡進行線上消費時產(chǎn)品如何定價，使之對消費者有吸引力，對線下又不造成傷害，需要統(tǒng)籌考慮。
換句話講，重點還在于支付寶官方在以后的時間中對新會員卡的運營，確保在打通線上線下的會員體系的過程中，將零售額和支付規(guī)模最優(yōu)化和最大化。如果運營得當(dāng)，無疑會成為進一步挖掘自身優(yōu)勢的好的路徑。
綜合來看，在馬云提出“新零售”后，一個大的環(huán)境變化趨勢正在形成：中國正在進入無現(xiàn)金社會。一項最新調(diào)查顯示，70%的中國網(wǎng)民（年輕人）表示他們不再需要每天支付現(xiàn)金。@云陽子在文章《支付寶首頁改版，但你可能沒有看到它暗藏的零售支付趨勢》中，陳述了中國在加速進入移動支付時代的已取得的舉措：
一個移動支付之城： 杭州市已成為全球最大的移動支付之城,出租車、超市、美容美發(fā)、KTV、休閑娛樂等消費行業(yè)都在使用支付寶；
兩個巨頭在大力推動：支付寶和微信支付兩者號召網(wǎng)友一起使用更低碳、便捷的移動支付，倡導(dǎo)一種低碳生活方式，提升商業(yè)效能，能夠有效的加速從現(xiàn)金到無現(xiàn)金支付的轉(zhuǎn)化，推動移動支付行業(yè)的進一步發(fā)展。
三個高頻移動支付案例：第一個是滴滴出行， 第二個是外賣， 第三個是共享單車。
PS：如前文所說，今天這篇文章是一個嘗試。我們以后想要以天為單位，從各類科技媒體和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的自媒體中，精煉出一些更有價值的媒體觀點摘錄，經(jīng)匯總后分享給你，希望能幫助你更好地理解一天中行業(yè)發(fā)生的大事。
如果以后我們幾乎每個工作日都產(chǎn)出這么一篇文章，你會愿意看么？以及，關(guān)于今天這篇，你怎么看？歡迎盡情地拍磚和交流。
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